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HEV发动机辅助控制策略研究的开题报告

1.研究背景

随着汽车工业的快速发展，环保问题日益受到广泛关注。在此背景下，新能源汽车成为了当前汽车工业发展的热点。其中，混合动力汽车（HEV）作为传统汽车和纯电动汽车的过渡形式，不仅具备传统汽车的灵活性和续航能力，还具有更低的排放和更高的节能性能。尤其是发动机辅助控制技术的应用可以有效地提高HEV的燃油经济性和动力性能。

因此，本研究拟对HEV发动机辅助控制策略进行研究，旨在提高HEV的性能和能耗效率。

2.研究内容

本研究的研究内容主要包括以下四个方面：

2.1HEV发动机辅助控制策略的研究

对HEV的发动机进行有效的控制是实现HEV低能耗、高性能的关键。在本次研究中，将综合考虑发动机传动效率、发动机转速及油耗等因素，提出一套合理的发动机辅助控制策略。

2.2发动机启停技术的研究

发动机启停技术是HEV发动机辅助控制策略中的一个重要环节，能够有效地降低HEV的油耗和排放。为此，本研究将深入探索HEV发动机启停技术的核心原理和优化策略，以提高HEV的经济性和实用性。

2.3基于电机驱动的辅助加速技术的研究

基于电机驱动的辅助加速技术是实现HEV高性能的关键技术之一。本研究将探索电机调速技术、电机功率控制技术等方面的核心技术，以提升HEV的车载动力性能和驾驶体验。

2.4实验验证和应用研究

本研究将通过HEV实验平台对新的发动机辅助控制策略和技术进行验证，评估其实用性和可行性。同时，将结合实际应用场景，探讨以上技术在实际应用中的优化和改进点。

3.研究意义

本研究将在以下方面具有重要的研究意义：

3.1在提高HEV节能性和经济性方面具有重要的研究价值；

3.2本研究所提出的发动机辅助控制策略和技术可作为其他HEV研究中的重要参考；

3.3本研究可以为新能源汽车技术的发展提供新的技术支持和理论指导。

4.研究进度计划

本研究的具体进度安排如下：

4.1第一年：开展HEV发动机辅助控制策略设计和优化，分析和实现发动机启停技术；

4.2第二年：探索基于电机驱动的辅助加速技术，进行实验验证和应用研究；

4.3第三年：总结本研究的成果，论文撰写和项目总结。

5.研究预期成果

本研究的预期成果包括：

5.1发动机辅助控制策略的设计和优化；

5.2发动机启停技术的实现和优化策略；

5.3基于电机驱动的辅助加速技术的探索和应用；

5.4一篇较高水平的研究论文。