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第3章城轨车辆空调制冷工作原理及结构主讲人易楠城轨车辆空调郑州铁路职业技术学院

蒸气压缩式制冷原理3.1城轨车辆空调制冷的工作过程3.2城轨车辆空调典型结构3.3郑州铁路职业技术学院CONTENTS目录

城轨车辆空调典型结构（上）郑州铁路职业技术学院3.3

3.3.1广州地铁一号线车辆空调由空气处理室和压缩机/冷凝器室两部分构成，并被组合在一个不锈钢制的箱体内，通过四个安装座，与减震垫一起被固定在车顶上。包括连接软风道在内的尺寸为：长×宽×高为2950×1850×455mm，每台机组的重量为889kg。如图3.4所示。1广州地铁一号线车辆的空调机组结构

3.3.1广州地铁一号线车辆空调图3.4空调机组结构

3.3.1广州地铁一号线车辆空调空气处理单元主要包括的部件有回风调节板、新风调节板、蒸发器、送风机、紧急逆变电源、制冷管路电磁阀、热力膨胀阀、空气挡板调节用电磁阀、温度传感器、新风气动风缸、回风气动风缸、新风百叶窗、新风过滤器（金属材料）、混合空气过滤器（无纺布材料）等。////主要部件：1）制冷压缩机制冷压缩机的作用是将来自蒸发器的低温、低压气态制冷剂压缩成高温、高压的气体。////压缩机/冷凝器室主要包括的部件有：1个螺杆式压缩机、2台冷凝风机、2个冷凝器、4个压力开关、1个压缩机卸载阀、贮液器、干燥过滤器、湿度/流量显示器。

3.3.1广州地铁一号