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公路桥梁空心板梁预制架设施工要点及注意事项
1、预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地
基下沉。底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值、结合实际施工和生
产视制梁的张拉情况确定。反拱度应按二次抛物线设置。
2、空心板混凝土应为缓凝，可使用减水剂和缓凝剂等外加剂，并按图纸要
求增加抗冻能力达F250。
3、施工时注意对底座和模板、钢筋、波纹管的保护，防止在浇筑混凝土过
程中在振捣棒的强烈振动作用下模板发生严重绕曲变形，钢筋、波纹管位置的改
变。
4、混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护，养护应按《新疆维吾
尔自治区公路建设标准化管理手册》要求使用喷淋养护。
5、钢绞线进场后安排专职人员妥善保管，避免锈蚀，尤其确保张拉、锚固
两端干净、清洁。
6、钢束张拉顺序应严格按设计文件要求进行，以免钢绞线永存应力使用阶
段超过规范要求。
7、钢绞线张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失（锚口摩阻损失应在施工时测
定或由厂家提供），钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大，实测伸长
值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，超过时应停止张拉、分析原因并采
取措施。张拉过程中，操作人员应用哨子互相联系保证张拉力差别不大。
8、张拉完毕后应及时压浆。预应力束张拉依对称原则进行。断面绞线断丝
或滑丝之和控制在每束一丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%，
且不允许整根钢绞线拉断，否则应更换钢束。
9、预制梁张拉完毕后应注意观测跨中上拱值并做好记录，与理论计算值比
较。超过设计时，则应暂停施工，待查明原因并采取有效措施，并征得监理工程
师同意后，方可继续施工。
10、未进行孔道压浆前，严禁移动梁体。
11、待水泥浆强度达到2.5Mpa后才可对钢绞线工作长度进行切割，切割采
用手提式砂轮机实施，绝不允许用氧、电焊烧断。
12、孔道压浆采用C50水泥浆。水泥浆强度达到40MPa时，预制梁体方可
吊装。
13、主梁应按吊装顺序存放，主梁存放应在梁底支点附近采用尺寸
2m*2m*0.5m标号C25混凝土台座，空心板存放不宜超过两层。
14、主梁吊装均采用捆绑式吊装，施工时吊点梁底倒角处采取兜垫小角钢措
施以防吊绳严重磨损。
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