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船舶前缘引流减阻流场特性数值模拟的开题报告

一、选题背景和意义

船舶作为一种具有广泛应用的水上交通工具，其阻力有时会过大，造成燃油浪费、航速减慢等问题，因此减阻技术是船舶领域的研究热点之一。其中船舶前缘引流技术是一种有效的减阻方式，通过引导流体在前缘处分离，减少湍流，从而降低波浪等阻力。

本文针对船舶前缘引流减阻技术展开研究，特别是对其流场特性进行数值模拟，以期探究减阻机理，为设计适用于不同船体的前缘引流装置提供理论依据。

二、主要内容和研究方法

本文将采用计算流体力学（CFD）方法对船舶前缘引流减阻技术的流场特性进行数值模拟。具体内容包括：

1.针对不同船型与流速条件，选择合适的前缘结构形式进行模拟；

2.确定模拟区域的边界条件，包括入口速度、出口压力等；

3.利用FLUENT软件进行数值模拟，分析其内部流场特性，包括速度分布、湍流强度、压力分布等；

4.探究前缘引流减阻的机理，寻找优化设计方案的途径。

三、预期结果和意义

通过数值模拟可以对船舶前缘引流减阻技术的流场特性进行深入研究，探究其减阻机理和优化设计方案。具体预期结果如下：

1.探究不同船型和流速条件下前缘引流技术的流场特性，为后续设计提供参考；

2.通过分析内部流场特性，进一步认识前缘引流减阻的机理；

3.搜寻优化设计方案的途径，为实际应用提供指导。

四、研究进度安排

1.前期准备工作（1个月）：阅读相关文献，熟悉数值模拟流程和软件操作，确定研究的具体内容和方法。

2.参数选择和模拟条件确定（2个月）：选择适合的模拟船型，确定模拟条件，包括边界条件和模拟区域。

3.数值模拟和结果分析（5个月）：利用FLUENT进行数值模拟，分析模拟结果，探究前缘引流减阻的机理。

4.编写论文（2个月）：撰写论文，整理成果，进行修改和完善。

五、参考文献

1.ShahidRashid,ManojK.Jha.FlowControloveraNACA0012AirfoilusingSyntheticJetActuators[C]//ASME20103rdJointUS-EuropeanFluidsEngineeringSummerMeetingcollocatedwith8thInternationalConferenceonNanochannels,Microchannels,andMinichannels.AmericanSocietyofMechanicalEngineers,2010:413-420.

2.F.Theofilis,F.S.Mikhail.FlowoveracircularcylinderatlowReynoldsnumbers:Effectsofdimensionandaspectratio[J].JournalofWindEngineeringandIndustrialAerodynamics,1990,33(1/2):89-111.

3.LiuGenshe,Z.Huo.Numericalsimulationsofturbulentheattransferbetweenimpingingoffsetjetsandflatplates[J].InternationalJournalofHeatandMassTransfer.2009,52(17):4128-4137.

4.蒋林华,何泽桥,许蕾.风力机桨尖控制器可行性试验研究[J].可再生能源,2014,32(11):1-4.