在用车新国标的规范检验及风险要点20191224-南阳.pdfVIP

在用车新国标规范检验及风险防控要点

主讲人：郑黎

车辆的分类

车辆行驶证分类（公安交管部门使用）

A1:大型客车（大型载客汽车）

A2:牵引车（重型中型全挂，半挂汽车）

A3:城市公交车（荷载10人以上的城市公交车）

B1:中型客车（中型载客汽车，含载10人以上19人以下的城市公交车）

B2：大型货车（重型中型载货汽车，大重中型专项作业车）

C1：小型汽车（小型微型载客汽车以及轻型微型载货汽车：轻小微型

专项作业车）

C2：小型自动挡汽车（小型微型自动挡载客汽车以及轻型微型自动挡

载货汽车）

车辆的分类

环保按排放级别分类

按照新车出厂前的尾气排放污染物含量，实行阶段排放标准：

国

Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ

、国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ

国Ⅲ

：2008年7

月

1-2013年7月

国Ⅳ：

2010年7月1日-2017年7月1日停止新车

国Ⅴ：2016年4月；2017年1月1日全国实施

国Ⅵ：

国六a和国六b两个排放，分别于2020年和2023年实施。

对于柴油车而言，环保排放标准分类

轻型柴油车（总质量≤3500kg）

n重型柴油车（总质量＞3500kg）

“黄标车”

黄标车是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴

油车。相对“绿标车”。

国一到国六的发展历程

历经20年发展时间

从国一到国六要求更严：

u排放标准对于每一项污染物的具体

数值要求更加严格，

u对检测方法、检测仪器等要求更加

细致。

u对车辆不仅在刚造出来的时候需要

符合要求，再使用过程要受到相关部

门的监控，需时时刻刻符合要求。

各排放阶段的控制技术

控制排放：

油品，发动机设计（供油系统）、燃烧方式（进气系统）、尾气处理（后处理系统）等

四个方面

各排放标准下的技术升级

供油系统进气系统后处理系统

国一机械式供油系统自然吸气无

国二机械式供油系统（提高供油压力）涡轮增压无

电控供油系统（单体泵、高压共

国三涡轮增压+EGR无

轨等）

电控供油系统（单体泵、高压共

国四涡轮增压+EGRSCR或DOC+POC

轨等）

国五电控高压共轨涡轮增压+EGRSCR+DOC或DPF+DOC

国六电控高压共轨涡轮增压+EGRSCR+DOC+DPF+DOC

国一车发动机结构

燃油供给系统型式用机械泵（直列泵）

实车供油——机械泵直列泵进气方式——无增压器（自然吸气）

国二车发动机结构

供油方式—机械泵（直列泵）进气方式—增压器中冷器

国三车发动机结