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停车视距模型与参数研究的开题报告

一、研究背景

随着城市化程度的不断提高，车辆数量逐年增加，停车难问题已然成为了城市交通管理中的大问题。为了缓解拥堵，很多城市都开始实施多种社会化停车方式，而这些社会化停车方式需要有合理的停车视距模型和有效的模型参数。因此，停车视距模型与参数研究势在必行。

二、研究目的

本文旨在探究停车视距模型和模型参数，进而提高城市交通管理的效率和合理性。

三、研究方法

1.文献调研法

本研究将通过文献调研法回顾国内外已有关于停车视距模型和模型参数研究的相关文献，归纳总结出各种模型和参数的优劣。

2.实地调查法

为了更加准确地反映停车视距模型和参数的研究结果，本研究将采用实地调查法，着重收集各种停车场的特征、停车位的建设标准等数据。

3.数学处理法

通过统计学和空间分析方法，对实地调查所得数据进行数学处理，进而得出各种停车视距模型和模型参数的计算公式和数值。

四、研究内容

1.停车视距模型的研究

本文将考虑车辆、人行道、路缘石、植物等各种因素对停车视距的影响，建立起各种停车视距模型，并分析其适用范围和精度。

2.停车视距模型参数的研究

本文将研究各种停车视距模型的参数，探讨如何选取合适的参数值以提高计算准确度。

3.实践应用

本研究将选取一些典型的停车场进行实际应用，通过与实际数据进行比对，证明本研究的停车视距模型和参数的准确性。

五、预期成果和意义

本研究的预期成果为建立一组准确性高、适用范围广的停车视距模型和模型参数；为社会化停车管理提供准确可靠的依据。本研究的意义在于解决城市停车难问题，加强城市交通管理效率，为城市交通智能化发展提供新的思路和途径。