地铁设计界限.docx

地铁设计界限

5限界

5.1一般规定

5.1.1地铁限界应分为车辆限界、设备限界和建筑限界。

5.1.2车辆限界可按隧道内外区域，分为隧道内车辆限界和隧道外车辆限界；也可按列车运行区域，分为区间车辆限界、站台计算长度内车辆限界和车辆基地内车辆眼界。

5.1.3车辆限界，可按所处地段分为直线车辆限界和曲线车辆限界；设备限界，可按所处地段分为直线设备限界和曲线设备限界。直线车辆限界和设备限界应符合本规范附录A、附录B和附录C的规定；圆曲线设备限界计算方法应按本规范附录D的规定执行。

5.1.4建筑限界应分为隧道建筑限界、高架建筑限界、地面建筑限界。隧道建筑限界可按工程结构形式分为矩形隧道建筑限界、马蹄形隧道建筑限界和圆形隧道建筑限界。

5.1.5轨道区混凝土结构体、轨旁设备与接触网带电部分的间隙，应符合本规范表15.3.3的规定。

5.1.6相邻区间线路，当两线间无墙、柱或设备时，两设备限界之间的安全间隙不应小于100mm；当两线间有墙或柱时，应按建筑限界加上墙或柱的宽度及其施工误差确定。

5.1.7A型、B】型和气型车辆采用的基本参数，应符合本规范第5.2节的规定。当选用车辆的基本参数与本规范不同时，应重新核定车辆限界、设备限界和建筑限界。

5.2基本参数

5.2.1各型车辆基本参数应符合表5.2.1的规定。

A型

吟墨

也型

上都搅貌

下部授流

计算车傩佐度

套IS

I90U顿

汁算年博宽度

l3000

2B00

计算车犒高度

3800

JB0G

汁算牢制定距

15700

计算转向架固疽融距

颂0

2200/2300

地板面炬走有机面晓度

L0

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受流器T.作点堇传府喋中心寇水平距福

75OV

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1300V

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接粮敦昉护我内勤至藻触轨中心统她离

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-.1

注：本表供限界设计使用。

5.2.2制定限界的基本参数应符合下列规定：

1接触导线距轨顶面安装高度应符合本规范第15.3.21条的规定;

2轨道结构高度应按本规范表7.2.5-1的规定采用；

3高架线或地面线风荷载应为400N/m2

4过站限界列车计算速度应为60km/h；

5区间限界列车计算速度应为100km/h；

6当区间设置疏散平台时，疏散平台应符合下列要求：

1)疏散平台最小宽度应符合表5.2.2的规定；

表5.2.2疏散平台最小宽度(mm)

区域展条件

隧道内

1 醪道外

一般情况

阚难惘既

一皱情况

困蘸情况

单线「设于一侧)

700

550

700

550

戏甥危于中央)

SD0

1000

80S

2)疏散平台高度(距轨顶面)应小于等于900mm。

5.3建筑限界

5.3.1建筑限界坐标系，应为正交于轨道中心线的平面直角坐标，通过两钢轨轨顶中心连线的中点引出的水平坐标轴，用Y表示；通过该中点垂直于水平轴的坐标轴用Z表示。

5.3.2矩形隧道建筑限界应符合下列规定：

1直线地段矩形隧道建筑限界，应在直线设备限界基础上，按下列公式计算确定：

Bs=Bl+Br (5.3.2-1)

BL=Ys()+bL+c (5.3.2-2)

BR=YS()+bR+c (5.3.2-3)

A型车和B2型车：H=hi+h2+h3 (5.3.2-4)

B型车：H=h+h+h(5.3.2-5)

1 12 3

式中：Bs 建筑限界宽度；

Bl——行车方向左侧墙至线路中心线净空距离；

Br一行车方向右侧墙至线路中心线净空距离；

H——自结构底板至隧道顶板建筑限界高度；

Y——直线地段设备限界最大宽度值(mm)；

S(max)

b「bR一左、右侧的设备、支架或疏散平台等最大安装宽度值(mm)；

c——安全间隙，取50(mm)；

h1 受电弓工作高度(mm)；

h 接触网系统高度(mm)；

h 轨道结构高度(mm)；

h‘ 设备限界高度(mm)；

1

h2——设备限界至建筑限界安全间隙，取200(mm)。

2曲线地段矩形隧道建筑限界，应在曲线地段设备限界基础上，按下列公式计算确定:

B=Ycosa—Zsina+b(或b)+c (5.3.2-6)

B=Ycosa+Zsina+b(或b)+c (5.3.2-7)

A型车和B2型车：H=h1+h2+h3 (5.3.2-8)

B型车：B=Ysina+Zcosa+h+200 (5.3.2-9)

1 uKh Kh 3

a=sin1(h/s) (5.3.2-10)

式中：Ba——曲线外侧建筑限界宽度；

Bi 曲线内侧建筑限界