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公路与桥梁检测技术(版)第四节-几何尺寸检测
2024-01-12
汇报人:AA
几何尺寸检测概述
桥梁几何尺寸检测
公路几何尺寸检测
几何尺寸检测数据处理与分析
几何尺寸检测技术应用案例
几何尺寸检测技术发展趋势与展望
contents
目
录
CHAPTER
几何尺寸检测概述
01
确保公路与桥梁结构安全
01
几何尺寸检测是评估公路与桥梁结构安全性的重要手段,能够及时发现潜在的安全隐患,防止事故发生。
指导养护维修工作
02
通过对公路与桥梁几何尺寸的定期检测,可以及时了解其变形和损坏情况,为养护维修工作提供科学依据,确保公路与桥梁的正常使用。
促进交通运输发展
03
几何尺寸检测有助于提高公路与桥梁的通行能力和服务水平,为交通运输的顺畅和安全提供保障。
公路
桥梁
隧道
其他附属设施
01
02
03
04
包括路基、路面、路肩、边坡等部分。
包括桥墩、桥台、桥面、护栏等部分。
包括洞身、洞门、衬砌等部分。
如交通标志、标线、排水设施等。
传统检测方法
使用测量仪器(如水准仪、经纬仪等)进行人工测量,获取公路与桥梁的几何尺寸数据。这种方法精度较高,但效率较低。
现代检测技术
利用先进的测量设备(如激光扫描仪、三维测量仪等)进行自动化测量,实现快速、高效的几何尺寸检测。同时,还可以结合数字图像处理、计算机视觉等技术进行数据分析和处理。
非接触式检测技术
采用声学、光学等非接触式传感器进行测量,避免了对公路与桥梁结构的破坏,且操作简便、快速。但这种方法受环境因素影响较大,精度相对较低。
CHAPTER
桥梁几何尺寸检测
02
拱桥
在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁,拱桥的拱圈可采用石料、混凝土等圬工材料建造。
梁式桥
以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁,主梁可以是实腹梁或桁架梁。
刚架桥
一种介于梁与拱之间的一种结构体系,它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。
斜拉桥
以通过索塔以斜拉索连接并锚固于主梁两端的桥塔作为上部结构主要承重构件的桥梁。
悬索桥
以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。
对于有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离;对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。
桥梁总长
桥梁总宽
桥面净空高度
桥面铺装厚度及平整度
包括净宽和两侧人行道宽度,对于城市桥梁还包括非机动车道宽度。
设计洪水位或计算通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离。
桥面铺装的厚度应满足设计要求,同时其平整度也应符合规范要求。
传统测量方法
使用钢尺、水准仪、全站仪等常规测量工具进行直接测量或间接推算。
摄影测量技术
利用高分辨率相机对桥梁进行拍摄,然后通过图像处理技术和计算机视觉算法提取出桥梁的边缘信息和特征点,进而计算出桥梁的几何尺寸。
无人机测量技术
利用无人机搭载高清相机或激光雷达等传感器对桥梁进行航拍,获取桥梁的高分辨率影像或点云数据,然后通过数据处理软件进行建模和分析,得到桥梁的几何尺寸信息。
三维激光扫描技术
利用三维激光扫描仪对桥梁进行全方位、高精度的扫描,获取桥梁的三维坐标数据,然后通过数据处理软件进行建模和分析,得到桥梁的几何尺寸信息。
CHAPTER
公路几何尺寸检测
03
01
02
03
04
路面宽度
检测公路各车道及路肩的宽度,确保满足设计要求。
路面厚度
检测路面各结构层的厚度,以评估路面的承载能力和使用寿命。
纵断面高程
检测公路中心线和各车道的高程,以评估路面的平整度和纵坡。
横断面形状
检测公路横断面的形状和尺寸,包括路拱、超高、加宽等,以评估路面的横向稳定性和排水性能。
使用皮尺、钢尺等测量工具进行人工测量,精度较低,效率不高。
传统检测方法
采用激光测距仪、全站仪等高精度测量仪器进行自动化测量,精度高、效率高。
现代检测方法
利用三维激光扫描技术、机器视觉技术等非接触式测量方法进行快速、全面的检测,具有高精度、高效率、无损检测等优点。
非接触式检测方法
CHAPTER
几何尺寸检测数据处理与分析
04
通过测量设备获取公路或桥梁的几何尺寸数据。
数据收集
对原始数据进行清洗、去噪、平滑等处理,以消除测量误差和干扰。
数据预处理
从预处理后的数据中提取出与几何尺寸相关的特征,如长度、宽度、高度、角度等。
特征提取
利用统计学或机器学习等方法,建立几何尺寸与特征之间的数学模型。
数据建模
可视化工具
利用图表、图像等可视化工具,将数据以直观、易懂的形式呈现出来。
CHAPTER
几何尺寸检测技术应用案例
05
03
检测结果
通过对测量数据的分析处理,得到桥梁主梁的挠度曲线和最大挠度值,为桥梁的维护和加固提供依据。
01
检测目的
评估桥梁结构在荷载作用下的变形情况,判断桥梁的承载能力和使用安全性。
02
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