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杭州湾跨海大桥施工量简介
2024-01-12
汇报人：AA
桥梁基础施工
主桥结构施工
引桥及接线工程施工
辅助设施施工概述
环保措施及绿色施工技术应用
总结与展望
contents
目
录
CHAPTER
桥梁基础施工
01
在杭州湾跨海大桥的施工过程中，进行了详细的地质勘察，包括海底地形、地质构造、岩土层分布、水文地质等方面的调查和分析。
根据地质勘察结果和桥梁设计要求，选择了适合的基础类型，包括桩基础、沉井基础等。
基础选型
地质勘察
采用了钻孔灌注桩的施工方法，通过钻孔、清孔、钢筋笼安装、混凝土灌注等工序完成桩基施工。
施工方法
杭州湾跨海大桥的桩基数量庞大，具体数量根据桥梁长度和桥墩布置而定。
桩基数量
在桩基施工完成后，进行承台施工。承台是连接桩基和墩身的重要结构，采用了大模板施工技术，确保了承台的精度和质量。
承台施工
墩身是桥梁的支撑结构，根据设计要求，采用了不同的墩身形式和施工方法。在施工过程中，严格控制墩身的垂直度、轴线和标高等参数，确保桥梁的稳定性和安全性。
墩身建设
CHAPTER
主桥结构施工
02
桥型设计
杭州湾跨海大桥采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥全长1385米。
设计参数
主桥跨径组合为（70+160+448+160+70）米，边中跨比为0.4125。主梁采用扁平流线型全焊接钢箱梁，梁高3.5米，梁宽35.6米。
钢箱梁制造
钢箱梁在工厂分段制造，每段长度根据运输和吊装能力确定。制造过程中严格控制焊接质量和变形，确保梁段精度。
安装过程
采用大型浮吊船进行海上吊装作业，将制造好的钢箱梁段逐一吊装至设计位置，然后进行焊接连接。安装过程中需考虑风浪、潮汐等自然条件的影响，确保施工安全。
索塔建设
索塔采用倒Y型结构，塔高187米。施工过程中采用爬模法或滑模法进行混凝土浇筑，同时安装钢筋和预应力筋。塔身内部设置劲性骨架以增强结构稳定性。
斜拉索安装
斜拉索采用高强度平行钢丝束，通过锚具固定在索塔和钢箱梁上。安装过程中需严格控制索力和索长，确保桥梁线形和受力状态符合设计要求。安装完成后进行张拉和调试，使桥梁达到设计要求的受力状态。
CHAPTER
引桥及接线工程施工
03
杭州湾跨海大桥接线道路规划包括北接线和南接线两部分，分别与宁波绕城高速公路和沪杭甬高速公路相连，实现了区域交通的快速转换。
接线道路规划
接线道路建设按照高速公路标准进行设计和施工，采用了双向八车道断面形式，设置了完善的交通标志、标线和安全设施，确保了车辆通行的安全和顺畅。
建设情况
VS
在杭州湾跨海大桥引桥及接线工程施工中，关键节点主要包括大跨度连续梁合龙段施工、斜拉索安装与张拉、主塔施工等。
技术措施
为确保关键节点的施工质量和安全，采取了多项技术措施，如精细化施工组织设计、先进的施工工艺和设备、严格的质量控制和安全管理等。同时，针对可能出现的风险和问题，制定了相应的应急预案和处置措施。
关键节点识别
CHAPTER
辅助设施施工概述
04
根据道路类型和交通需求，设置了指示标志、警告标志、禁令标志等。
标志标牌类型
设置位置
施工过程
在关键路段、交叉口、桥梁等位置设置了相应的交通标志，以确保交通安全。
包括基础施工、标志牌制作与安装等步骤，确保标志标牌牢固、醒目。
03
02
01
采用了高效节能的LED灯具，包括路灯、高杆灯等。
照明设备类型
根据道路宽度和照明需求，在桥梁两侧及关键路段安装了照明设备。
安装位置
包括灯具安装、电缆铺设、控制系统调试等步骤，确保照明系统正常运行。
施工过程
包括雨水口、排水管、检查井等。
排水设施类型
在桥梁两侧及低洼路段建设了排水设施，以确保雨水及时排出。
建设位置
包括管道铺设、检查井建设、系统测试等步骤，确保排水系统畅通有效。
施工过程
CHAPTER
环保措施及绿色施工技术应用
05
03
噪声和振动控制
采用低噪声、低振动的施工设备和工艺，减少施工对周边环境和居民的影响。
01
海洋生态保护
施工前进行了详细的海洋生态调查，制定了相应的保护方案，如合理设置施工区域、减少施工对海洋生物的影响等。
02
水土保持
采取水土保持措施，如植草、植树等，防止水土流失，保护周边生态环境。
1
2
3
在桥面上安装了太阳能光伏板，将太阳能转化为电能供桥梁照明和其他设施使用，减少了对传统能源的依赖。
太阳能光伏发电
采用LED等高效节能灯具和智能化照明控制系统，根据实际需要调节照明亮度和时间，降低了能源消耗。
智能化照明系统
建立能耗监测系统，实时监测和分析桥梁各部分的能耗情况，为节能减排提供数据支持。
能耗监测系统
CHAPTER
总结与展望
06
杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥梁部分长35.7公里，施工总量达到了惊人的数字，包括大量的钢筋、混凝土、钢箱梁等材料。
施工总量巨大
大桥
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