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桥梁颤振导数识别和气弹响应分析的风洞试验和CFD方法的开题报告

一、选题背景

随着我国经济的快速发展，道路交通建设也在倍加发展。同时，交通工程中的大型桥梁所承担的作用日益重要。然而，桥梁的风荷载和气动性能因素却给桥梁的使用安全带来了巨大的挑战。因此，对桥梁的颤振导数识别和气弹响应分析进行研究和探究显得十分重要。

二、研究意义

针对现有的桥梁颤振问题，一些学者提出了颤振控制技术。然而，对于控制颤振来说，颤振识别和气动力分析是十分重要的初步研究。目前，桥梁颤振导数的研究大多采用有限元分析和试验的方法，这种方法的成本较高、实验周期较长，因此缺乏实用性。而本研究旨在通过风洞试验和CFD方法的结合，探究桥梁颤振问题的实用性解决方案，提高桥梁安全使用的保障。

三、研究内容

1.设计桥梁模型和风洞实验

在研究前期，需要依次设计出模型，制造模具，制作模型，并安装到试验设施上进行实验。目的是检验模型风荷载再现性，给后续CFD模拟提供参考。

2.风洞试验数据处理

经过风洞试验获取的数据需要进行有效处理，得到桥梁的颤振导数。颤振导数指桥梁结构在特定气动外荷载下的基频和阻尼比。操作过程中需要编写相关的数据处理程序，用于分析和分类处理数据。

3.开展基于CFD的模拟分析

根据前期风洞实验的数据，以及桥梁的实际情况，在算例中建立CFD数值模型获取相对应的数据，进行数值模拟仿真分析。经过相应参数的调整，确定最终的数值结果，在结果分析中不仅能够给出不同风速的结果，还可以给出针对不同颤振导数的结果，以探索解决颤振问题的可行性方法。

四、研究前景

本研究将桥梁颤振导数识别和气弹响应分析进行结合，引入CFD仿真技术以及风洞试验的结合，使得桥梁的颤振问题得以及时解决，从而为工程实际应用提供了一种可行性方案。因此，本研究及其成果将有望在桥梁安全监测中得到广泛应用。