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汽轮机阀门流量特性试验及参数优化

摘要]：汽轮机高压缸进汽调节阀特性直接影响着机组AGC及一次调频性能，DEH系统中需要对高调阀流量非线性特性进行修正，保证综合阀位指令同汽轮机进汽流量之间呈现平滑的、线性的关系。

???????[关键词]：汽轮机；阀门流量；优化

???????0引言

???????汽轮机调节汽门作为DEH系统的主要执行机构，其流量特性偏差过大会导致节流损失加大、一次调频的响应负荷不足或者过大、AGC响应变慢、阀门切换负荷波动等，最终影响机组的安全稳定运行。经过阀门流量特性试验及曲线校正后，机组一次调频及AGC响应均有所改善，可以达到运行要求。

???????1.流量特性试验

???????1.1试验条件确认

???????机组需要退出AGC、退出一次调频、退出协调控制状态。协调控制汽轮机侧必须退出自动。锅炉侧最好退出自动，试验过程中保持总燃料量不变。特殊情况下锅炉侧可以投入自动，优先选择投入炉调功方式自动。

???????需要DEH侧将汽轮机2个主汽阀、4个高调阀全部切为手动状态。试验过程中主汽阀保持全开；高调阀2个保持全开，1个保持全关，另外一个开度由0%开大至100%或者由100%关小至0%；在阀门切换过程中做一次4阀全开工况试验。

???????锅炉侧、汽轮机侧主要控制系统能够投入自动。试验过程中需