机车管理与运用—机车交路及机车运转制.pptx

任务三机车交路及机车运转制项目六机车管理与运用

目录三机车乘务组一机车交路二机车运转制四机车乘务制度

三、机车乘务组机车乘务组每台运用机车由乘务员小组担当机车的操纵和保养工作，乘务员小组通称为机车乘务组。机车乘务组的组成因机车类型及乘务制的不同，有的机车乘务组人数较多，有的人数少。我国《运规》规定：铁路配属机车（代固机车除外）必须有车有人，并有一定的预备率、在职培训率和后续培养率。

三、机车乘务组机车乘务组的设置机车乘务员每班的配备，电力机车每班设司机、学习司机各一人；实行双司机值乘的，每班设司机二人。双节重联时，设司机一人，学习司机二人（无重联线的除外）。实行轮乘制的乘务机班要固定，不得任意拆散。实行包乘制的机车，每台机车设司机长一人；实行轮乘制的每3～5班可设轮乘司机长一人。司机长在每台机车乘务组中选拔较优秀的司机担当。

三、机车乘务组机车乘务员的基本条件1、符合岗位标准要求，司机须取得中华人民共和国铁路机车车辆驾驶证。2、敬业爱岗，胜任本职工作。3、身体条件符合国家对铁路机车车辆驾驶人员职业健康标准的要求。4、具备中专及以上学历，具有良好汉字读写能力并能够熟练运用普通话交流。

三、机车乘务组机车乘务员的基本条件符合2～4项要求的人员，在机务段乘务学习满半年（或乘务公里满3万公里），经铁路局组织考核合格，颁发铁路岗位培训合格证后，方可担当副司机工作。年龄35岁及以下的在职或入职副司机，应在三年内达到机车乘务员学历标准。

三、机车乘务组机车乘务员的要求机车司机要做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点；认真执行一次乘务作业标准，做到“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”；努力学习技术业务知识，不断提高操纵技术和应急处置能力，质量良好地完成运输任务。机车副司机主要职责是在司机的领导下，认真执行一次乘务作业标准。达到一定的较大年龄的副司机，参加国家司机晋升考试不合格或无故不参加本单位安排的国家司机晋升考试者，原则上调整出机车运用岗位。

三、机车乘务组机车乘务员的要求机车司机岗位等级分为一、二级。一级司机：担任司机职务不少于五年，在审定前连续三年以上无责任铁路交通事故，技术业务考试达到铁路局制定的一级机车司机的标准。二级司机：未达到一级司机标准的为二级司机。实行机车乘务员违章违纪年度“12分”管理制度。机务段建立机车乘务员违章违纪管理档案，当机车乘务员年内扣分累计达到12分时，停止其担当乘务工作，经培训考试合格后，方准上岗。

三、机车乘务组乘务员的休息和工作时间标准工作时间标准：一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间，以下同），客运列车不得超过8h，货运列车不得超过10h。机车乘务员的便乘时间，不计入连续工作时间内（随货运列车或无卧铺客运列车便乘时除外）。休息时间：在本段休息时间不应少于16h。外段调休时间不得少于5h（其时间的计算为到达公寓签到休息至叫班时止，以下同）；在外段驻班休息时间不得少于10h；轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于6h。

三、机车乘务组乘务员的休息和工作时间标准严格防止机车乘务员超劳。在编制列车运行图时不准出现超劳。各级行车调度、机车调度要根据列车实际运行情况，准确掌握叫班时间。密切注意列车运行情况，遇特殊情况超劳时，要尽快采取措施。实行轮乘制的机车乘务员每月应有1~2次48~72h的大休班时间。

目录四机车乘务制度一机车交路二机车运转制三机车乘务组

四、机车乘务制度机车乘务制度的概念机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度。分为包乘制、轮乘制和轮包结合制。机车乘务制度的选择应符合部定机车乘务员劳动时间标准和运输的需要。为了发挥电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，电力机车应有计划地逐步实行长交路、轮乘制和轮包结合制。

四、机车乘务制度乘务方式机车乘务组如何换班出乘，担当机车作业的方法称为乘务组的出乘方式，又称机车乘务组的乘务方式。乘务方式根据交路长度和乘务组连续工作时间标准，一般分为6种。1．驻班制；2．调休制；3．立即折返制；4．中途驻班制；5．两处驻班制；6．随乘制

四、机车乘务制度驻班制采用驻班制乘务方式时，在折返段预先派驻若干个机车乘务组，当本段机车乘务组执乘牵引列车到达折返段休息时，由折返段驻班机车乘务组接车，牵引列车返回本段。如此轮流执乘，轮流在折返段休息。驻班制乘务方式适用于行车密度大的长交路上，可以提高机车运用效