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本发明提供了一种不同风向直升机起降的舰船甲板流场主动控制方法,首先进行舰艉流场影响舰载直升机起降的仿真,然后确定直升机舰载作业区域和选取研究采取的着舰路径,使用直升机在舰船艉流中配平得到的操纵量和姿态角来研究舰艉流场对直升机平衡特性的影响;最后设计用于直升机不同风向起降的舰船甲板流场主动控制方法,且针对不同风向角提供相应方案,将其应用到飞行甲板,对应用主动控制后的舰船进行数值模拟。本发明能够匹配不同风向角艉流场情况,提供相应控制方案,减少流动分离的不稳定性,有助于降低直升机着舰作业时驾驶员的工作
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117473656A
(43)申请公布日2024.01.30
(21)申请号202311828194.X
(22)申请日2023.12.28
(71)申请人南京航空航天大学
地址2100
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