《城市轨道交通列车运行自动控制系统维护（智媒体版）》 课件 12.速度控制技术.pptx

工作任务3速度控制技术

项目三城市轨道交通列车运行控制系统关键技术认知

目录

01

分级速度控制模式

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阶梯式分级速度控制方式

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分段曲线速度控制方式

阶梯式分级速度控制方式不需要距离信息，只要在停车信号与最高速度间增加若干中间速度信号，即可实现。又可分为超前式和滞后式。

超前式

又称为出口速度控制方式，控制列车行驶至在该闭塞分区出口前不得超过该出口速度值。

该速度控制方式采用设备控制优先的方法

不会冒出闭塞分区。

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又称为人口速度控制方式，事先给出列车进入某闭塞分区入口的速度值，监控列车在本闭塞分区运行的速度不得超过给定的入口速度值。

该速度控制方式采用人控优先的方法，会冒出闭塞分区有必要增加一个闭塞分区作为安全防护区段。

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曲线式分级速度控制要求每个闭塞分区人口速度和出口速度用曲线连接起来，形成一段连续的控制曲线，曲线控制方式和阶梯控制方式一样，每一个闭塞分区只给定一个目标速度。

02

目标—距离速度控制模式

03

两种速度控制模式特点

超前式速度控制方式在每一闭塞分区必须考虑制动空走距离，分区长度要增加。

滞后式控制方式需增加保护区段。

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速度—目标距离模式列车制动的起始点是随线路参数和列车本身性能不同而变化的，空间间隔的长度是不固定的，适用于不同性能和速度列车的混合运行。

速度—目标距离模式的追踪运行间隔要比分级速度控制小，减速比较平稳，旅客舒适度好。

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谢谢聆听!