《电力机车制动机》课件 3-08 BPCP .pptx

BPCP交流传动机车制动系统

课程导入根据均衡风缸压力变化来完成制动的压力控制为机车制动机和车辆制动机提供制动与缓解的控制信号和压缩空气任务BPCP

02制动管控制模块BPCP的组成03制动管控制模块BPCP的缓解状态04制动管控制模块BPCP的制动状态01制动管控制模块BPCP的概述

05制动管控制模块BPCP的大闸紧急制动位06制动管控制模块BPCP的外部电指令紧急制动07制动管控制模块BPCP的外部空气指令紧急制动

制动管控制模块BPCP一、制动管控制模块BPCP的概述均衡风缸的压力变化控制指令

制动管控制模块BPCP内部作用阀BPRelay响应其变化使制动管快速地完成与均衡风缸相同的压力变化完成制动管压力控制

制动管控制模块BPCP控制指令为机车制动机和车辆制动机提供制动缓解的控制信号和压缩空气内部作用阀BPRelayBPRelay制动管中继阀

制动管控制模块BPCP可接收自动制动阀EBV、微处理器IPM的指令检测列车制动管的压力

制动管控制模块BPCP发现制动管压力快速下降或接收到来自自动制动阀、IPM的紧急制动指令

制动管控制模块BPCP加快制动管减压以产生紧急制动相当于紧急阀和电动放风阀的作用

制动管控制模块BPCP二、制动管控制模块BPCP的组成TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER外壳MV53电磁阀BPCO机械阀BPT制动管压力传感器MRT总风缸压力传感器管座BP作用管FLT制动管流量传感器C1充风节流孔

制动管控制模块BPCPTP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ERTPBP制动管压力测试点EMV紧急电磁阀（74V）MEVM紧急电磁阀（24V）PVEM气动紧急放风阀C3充风节流阀二、制动管控制模块BPCP的组成

制动管控制模块BPCP管座总风管MR制动管压力反馈管BPVV制动管控制管ER（BPcontrol）制动管控制模块BPCP的安装座21号管制动管BPTP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER

TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER制动管控制模块BPCP制动管作用阀BPRelay1各部件简介以均衡风缸的压力变化为控制指令产生与之相等的输出压力

制动管控制模块BPCP排风管路（EX）的排风速度受1/4英寸节流孔限制中继阀机械阀核心部件TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER检测列车制动管的压力不会引起紧急制动

制动管控制模块BPCPTP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ERMV53电磁阀/BPCO机械阀2功能：机车制动管投入/切除补风/不补风一次缓解/阶段缓解

TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER制动管控制模块BPCPMV53电磁阀失电——斜通电磁阀右侧上部与左侧输出管路连通中继阀BPRelay的输出管路BPR经上述通路与BPCO机械阀的控制端连通

制动管控制模块BPCPBPCO机械阀动作MV53电磁阀失电——斜通中继阀BPRelay的输出压力90kpaTP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER连通左侧的中继阀BPRelay输出BPR与右侧制动管BP的通路

制动管控制模块BPCP根据均衡风缸压力变化控制完成的输出端压缩空气BPR通过BPCO机械阀过滤后进入列车制动管制动管BP的压力变化接受中继阀BPRelay控制MV53电磁阀失电——斜通TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER中继阀BPRelay

制动管控制模块BPCP电磁阀右侧下部与左侧输出管路连通BPCO机械阀的控制端经上述通路通大气BPCO机械阀左侧与右侧通路关闭MV53电磁阀得电——平通机车（或列车）的制动管和中继阀B