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大跨径钢-混凝土组合连续梁桥预应力效应分析的中期报告

一、选题背景

钢-混凝土组合桥梁是目前公路桥梁建设中的主流形式之一，并且广泛应用于国内各地道路桥梁的建设中。钢-混凝土组合桥梁具有自重轻、跨度大、抗风性能强、施工快等优点，广泛应用于高速公路、城市道路及特大桥梁等建设中。因此，对大跨径钢-混凝土组合连续梁桥的预应力效应分析具有重要的研究意义。

本课题旨在探讨大跨径钢-混凝土组合连续梁桥的预应力效应，在结构计算和设计中为大跨径钢-混凝土组合连续梁桥的安全性、经济性及可靠性分析提供参考。

二、研究内容

1.大跨径钢-混凝土组合连续梁桥的结构形式、荷载分析及预应力布置方式的研究；

2.基于ANSYS软件建立大跨径钢-混凝土组合连续梁桥的有限元模型，并对桥梁的预应力效应进行数值模拟和分析；

3.对大跨径钢-混凝土组合连续梁桥的预应力效应进行试验研究，验证数值模拟结果的正确性。

三、论文框架

1.绪论

1.1研究背景

1.2研究意义

1.3国内外研究现状

1.4研究内容及思路

1.5论文组织结构

2.大跨径钢-混凝土组合连续梁桥的结构形式、荷载分析及预应力布置方式

2.1桥梁结构形式

2.2荷载分析

2.3预应力布置方式

3.大跨径钢-混凝土组合连续梁桥的有限元模型建设

3.1ANSYS软件基本原理

3.2有限元模型的建立

4.大跨径钢-混凝土组合连续梁桥的预应力效应分析

4.1预应力效应的理论分析

4.2数值模拟分析

5.试验研究

5.1试验设计

5.2试验结果及分析

6.结论与展望

6.1研究结论

6.2研究不足之处和展望

四、预期的研究成果

1.确定大跨径钢-混凝土组合连续梁桥的结构形式和荷载分析方式，提出合理的预应力布置方案；

2.建立了钢-混凝土组合连续梁桥的有限元模型，针对预应力效应进行了数值模拟和分析，并与试验结果进行验证；

3.建立了大跨径钢-混凝土组合连续梁桥预应力效应的理论模型，为实际工程设计提供理论支持；

4.为大跨径钢-混凝土组合连续梁桥的结构计算和设计提供了参考依据，促进大跨径钢-混凝土组合连续梁桥的安全性与可靠性的提高。