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港口航道与海岸工程专业开题报告

港口航道与海岸工程专业开题报告

是开题者在确认论文主题之后，对论文初步确定内容的撰写，同

时也是提交给上级审批的一种书面报告，下面是搜集的港口航道与海

岸工程专业开题报告，欢送阅读参考。

本工程为2万吨级液化泊位沉箱码头，地处某沿海地区。通过搜

集相关资料，同时运用相关知识，对码头结构做出科学的设计，并且

对码头进行合理的平面布置。

根据工程实际，本设计拟采用重力式沉箱码头结构，码头规模为2

万吨级，功能为液体石油化工品码头。

此设计的依据：

(1)所学教材：水力学，水利工程制图，水工钢筋混凝土结构学，

工程力学，结构力学，土力学，地基根底，港口水工建筑物，港口规

划与布置等;

(2)图集：港建标准图集等;

(3)国家现行有关标准和标准：中华人民行业标准.海港总平面设

计标准，中华人民行业标准.海港水文标准，中华人民行业标准.港

口工程荷载标准，中华人民行业标准.重力式码头设计与施工标准，

中华人民行业标准.防波堤设计与施工标准、港口与航道土木工程师

实务手册，中华人民行业标准.港口工程地基标准等;

(4)其他：中国海洋大学勘察设计开发院.莱州港扩建二期工程海

洋等。

随着经济个球化的开展，运输事业开展迅猛，运输力一式也日渐

多样化，但是水上运输做为承当着大数量、长距离的运输，以其本钱

低廉、安个可靠，仍是在干线运输中起主导作用的运输形式。码头做

为其航运的起始点，其靠泊能力必须与运输市场需求相适应，因此近

年来国内各港口的筑港事业也在不断扩大。

随着我国经济的高速开展，海上油品运输市场日益繁荣，油品运

输船舶大型化己经成为降低运输本钱的卞流开展趋势。由于港口码头

建设周期长、审批手续繁杂等原因，港口码头的建设速度不能完全满

足国内船舶运输大型化的开展速度，一些在用老旧码头而临被海运市

场淘汰的局而。对于港航专业的学生，掌握好学校所学的.知识，同时

对于实际工程加深认识，对于我们今后的工作是十分有利的，我们将

更沉着的去面对今后的工作。

通过毕业设计这一重要的教学环节，可以培养港口航道与海岸工

程专业本科毕业生正确的理论联系实际的工作作风，严肃认真的科学

态度。毕业设计要求我们在指导老师的指导下，独立系统的完成一项

工程设计，解决与之有关的所有问题，熟悉相关设计标准、手册、标

准图以及工程实践中常用的方法，具有实践性、综合性强的显著特

点。因此毕业设计对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运

用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。

重力式码头作为我国重要码头结构之一，在码头工程施工中已被

广泛应用。重力式码头在实际应用过程中，不仅具有抗冻、抗病和巩

固耐久特性，同时对船舶荷载和地面荷载也有一定承受能力。重力式

码头凭借其独特优势，在一定程度上能更好的提高港口竞争力，满足

大型船舶需求。然而，在用重力式码头结构进行施工的时候，也会出

现一些间题。在这种情况下，有必要采取相应措施以更好的对重力式

沉箱码头施工质量进行控制。随着经济和科学技术不断的开展，重力

式码头施工质量将会得到有效控制，更好的促进港口开展。

另外，重力式码头虽然具有结构简单，耐久性好，适应荷载变化

及施工方便等优点，在工程上得到广泛的采用，但由于它是依靠结构

自身重量来获得稳定，因此比拟沉重，对地基条件要求较高，在实践

中，由于地质条件的估计缺乏，或者施工中对地基及根底的处理不

善，而造成码头的位移和沉降量过大，甚至发生结构整体失稳滑坡，

导致码头破坏的例子也时而出现.因此地基的处理就成为在软基上建造

重力式码头的关键.

最近几年，随着起重安装设备的不断提升，特别是大型半潜驳在

沉箱浮运安装中的应用，沉箱结构越来越大，由几年前500t控制到目

前超过3000t。根据我们了解，国内大型沉箱以前通常用于重力墩式结

构，在连片式深水泊位的应用主要在这几年才开始采用。重力墩式结

构前方没有填土，没有水平土压力的作用，基床应力的问题并不明

显。而码头前沿水深不大的情况下，有填土土压力的重力式沉箱结构

的平安指标取决于抗滑、抗倾和基床应力，然而，减小结构自重会降

低抗滑、抗倾的稳定系数，通常不考虑通过减小结构自重的方法来降

低基床应力。

1.确定码头的平面尺寸、码头结构型式及构件的主要尺寸;

2.环境条件收集与选定;

3.码头主要构件的内力计算;

4.