《公路工程水泥混凝土缺陷阵列超声法检测技术规程》编制说明.pdfVIP

《公路工程水泥混凝土缺陷阵列超声法检测技术规程》

编制说明

一、目的意义

1、研究目的

混凝土是交通基础设施工程建设的重要原材料，在可预见未来能仍然具有重

大需求，且不可替代。混凝土作为一种脆性材料，在服役过程极易受环境因素作

用，产生不均匀体积变形。最显著的即为温、湿度变化引起的混凝土体积变形，

将导致混凝土开裂，产生微小裂缝。对混凝土结构而言，其病害的最终形式就是

裂缝。微小裂缝降低了混凝土对侵蚀介质的防御能力，水分通过裂缝快速抵达裂

缝内部，侵蚀介质伴随水分扩散迁移，混凝土劣化速度大大加快，力学性能和耐

久性能将受到严重威胁。

裂缝的存在状态，是诊断、分析、评估混凝土结构病害程度的重要条件和基

本依据。通过识别结构表面和内部缺陷，可以定量化评估当前结构物承载指标的

退化情况，从而采取适宜的补救措施。传统的识别方法一般以人工实地探查为主。

检测人员利用肉眼或相关设备直接观测混凝土结构表面是否存在裂缝、裂缝发展

的严重程度和混凝土剥落情况等损伤形式。利用裂缝尺、马克笔等在结构健康排

查表上记录裂缝的位置、长度、宽度等信息。

混凝土无损检测根据原理可分为：半破损法、非破损法两种。半破损法就是

钻芯取样实验，是一种局部破坏性