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一、填空题
1、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（闭环控制）系统和（开环系统）
2、电子控制系统主要可分为（信号输入装置、电子控制单元）和（信号执行装置）三部分
3、电控燃油喷射系统由（燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统）组成
4、电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位为（缸内喷射、进气歧管）及节气门体
5、电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上课分为（L）型与（D)型
6、空气流量传感器用于(EFL—L）型汽油喷射系统，它的组成是将单位吸入发动机气缸的（进气量
信息）转换成电信奥送至ECU。作为决定（喷油器时间）的主控制信号之一
7、叶片式空气流量计基于(电位变化）原理对发动机进气量进
8、油泵转速控制方式一般有(串联电阻式、油泵控制模块式两种控制方式
9、单点燃油喷射又称（节气门体燃油喷射）在节气门处加注燃油连续喷射，而演变成（间歇式）
喷射
10、采用多点间歇喷射方式的发动机来说按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为(同步喷射)和(异步
喷射)
11、有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电子阀控制（喷油正时）和（喷
油量）
12、汽车上常用传感器的基准电压一般不超过（5V）
13、温度传感器包括（冷却液温度传感器、进气温度传感器、排气温度传感器）
17、最佳点火提前角的组成有（初始点火提前角、基本点火提前角‘修正点火提前角）
18、怠速是指（节气门们关闭）油门踏板（完全松开）
19、发动机怠速时进气量的控制方式有（节气门直动式）和旁通空气式两种
20、三元催化转换器的英文缩写为(TWC）所谓三元时指（CO、HC、NOX）
22、汽车ABS系统的全称为（电控防抱死直动系统）他的作用是在制动使（滑移率）始终保持在
20%的范围内
23、在汽车ABS系统中制动调节器（串联）在制动主缸与轮缸（电子阀））直接或间接地控制轮缸的
制动压力
24、电控悬架基本的控制内容有（车高调整、减震阻尼控制式）和（弹簧刚度控制）
25、液压式电子控制动力转向系统可分为（流量控制、反力控制式）、阀灵敏度控制式）三种形式
二、选择题
1、发动机启动困难的机械方面的原因（气缸压缩压力不足）
2、电控发动机的核心部位（ECU）
3、三元催化转换器的理想运行条开门的温度是（400度—800度）
4、装有氧传感器的电控发动机上（起动）工况下不进行闭环控制
5、当汽车处于早期故障期及汽车磨合期，此时的汽车诊断一般是（机械磨损）
6、柴油机油箱无油，加燃油后，需将（空气）排出，方可起动发动机。
7、电子控制柴油机在断开喷油和余热系统导线和插座器之前，必须（关闭点火开关）
8、在发动机出现怠速上下被动故障时，故障部位有可能在（怠速控制时间及电路）
9、一般在怠速控制时，在怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（怠速控制阀全关）
10、电控发动机断油控制包括A、发动机超速断油B、发动机减速断油C汽车超速行驶
断油）
11、下面哪些是产生爆燃的原因（A、汽缸内积碳过多A、汽缸内积碳过多D、发动机过热）
12、电磁式喷油器按运动聚合的偶件不同可分为（轴针式、球阀式、片阀式）
13、开关型节气门位置传感器内的功率触点不能闭合，会导致发动机出现（加速困难）
14、发动机停机后，ISCV阀处于（最大开度）
15、电控发动机对喷油和点火时间控制主要根据（CKP)信号
16、启动期间，基于燃油喷射点由（曲轴位置传感器）信号确定的。
17、发动机初始点火提前角的设定值随发动机型号而异，一般为（10度—15度）
18、电子控制油气弹簧悬架系统是（）
19、发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（增大）
20、自动变速器在修复后进行（道路试验），以检查其工作性能，检验修理质量。
21、电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（5V）
22、一般来说，缺少了（转速信号）信号，电子点火系统将不能点火。
23、D型电喷发动机，会发生真空泄漏时，发动机怠速会（增高）
24、进气惯性增压系统是通过改变（进气管长度）达到进气增压效果
25、装用电控动力转向系统的汽车，在低速行驶时转向（轻便
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