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《汽车发动机构造与维修》习题课

一、电控部分内容复习

1.汽油机电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和控制系统三个

部分组成。

2.汽油喷射控制包括喷油正时控制、喷油持续时间控制、断油控制和燃油泵

控制四方面。

3.空气流量计是一种直接检测空气流量的传感器，主要有：叶片式、热式（热

线式和热膜式）。卡门涡旋式三种。

4.进气歧管绝对压力传感器是一种间接检测空气流量的传感器。

5.节气门位置传感器用来检测节气门开度，安装在节气门体上，通过节气门

轴与节气门联动。

6.电动燃油泵的作用是将汽油从油箱中吸出并具有一定的油压，有外装式和

内装式两种，目前大多数采用内装式燃油泵。

7.燃油压力调节器的主要作用是使燃油分配管的油压与进气歧管中的气压

压力差保持不变，一般为0.25Mpa～0.30Mpa。

8.凸轮轴和曲轴位置传感器主要有三种类型：电磁式、霍尔式和光电式。

9.温度传感器常采用负温度系数的热敏电阻。

10.喷油器按针阀结构特点分轴针式和孔式，按电磁线圈阻值分高阻和低阻

喷油器。

第一章汽车发动机总体构造和工作原理

一、填空题

1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、

和组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热

能转化为机械能次。

3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循环。

4.发动机的动力性指标主要有、等；经济性指标主要是。

5.发动机的有效功率与指示功率之比称为。

6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和

1

这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。

二、解释术语

1.上止点和下止点

2.压缩比

3.活塞行程

4.发动机排量

5.四冲程发动机

6.爆燃与表面点火

7.发动机有效转矩

8.发动机有效功率

9.发动机热效率

10.发动机转速特性、外特性

11.发动机负荷

12.发动机燃油消耗率

13.发动机工况

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体

压力比汽油机压力高。（）

2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（）

3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。（）

4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。（）

5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（）

6.经济车速是指很慢的行驶速度。（）

7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比较，汽油机曲线比柴油机

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