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CHASSISTECHNOLOGY

日常からハイパフォーマンスドライビングまできびきびしたハンドリングと安心感の高い

優れたレスポンスで幅広い減衰力制御を実現操舵フィールを実現した高剛性ステアリングシステム

さまざまなシーンで最適な減衰力特性を高いレスポンスで引き出ミリ秒単位でドライバーの操作や車両状態をセンシング。磁性流ステアリングシステムは、ワインディングなどでの操る楽しさと高速走行

すために、アクティブ・ダンパー・システム（磁性流体式）を4輪に採体式可変ダンパーのもうひとつの特性である素早いレスポンスで時の安心感の両立をめざし、新型NSXに最適設定したVGR（可変ステア

用しました。減衰力を制御し、ミッドシップとSPORTHYBRIDSH-AWDをリングギアレシオ）を採用しました。ワインディングなどでは、ステアリ

磁性流体式可変ダンパーは、ダンパー内のオイルが金属粒子を含融合させた新型NSXの走りをサポート。インテグレーテッド・ダイングホイールを持ち変えることなく気持ちよく駆け抜けることができる一

んでおり、電磁コイルによって瞬時に減衰力を可変する仕組みのナミクス・システムのQUIET/SPORTモードとSPORT+/TRACK方、ステアリングのセンター付近はスローなレシオとし、高速走行時の安

ダンパーです。一般ダンパーより広いレンジに対応する可動シャッモードで制御特性を分けることで、日常からハイパフォーマンスド心感を高めました。

ターバルブ式に対し、さらに幅広いレンジで減衰力をコントローライビングまで、俊敏かつ安心感に富んだハンドリングと、快適なまた、デュアルピニオンEPSを採用。ピニオンギアを入力側とアシスト側

ル可能です。乗り心地までをも実現します。の2か所に備え、モーターをアシスト側に搭載したことで、俊敏でなめらか

新型NSXでは、加速度センサーやストロークセンサーなどからなアシストを実現。これに加え、ステアリング系をリジットマウントとする

ことでシステム全体の取り付け剛性を向上。しっかり感が高く、路面から

の入力を繊細にフィードバックする優れたステアリングインフォメーショ

アクティブ・ダンパー・システムダンパー減衰力特性イメージンを実現しています。

（磁性流体式）構造図さらに、インテグレーテッド・ダイナミクス・システムのQUIET/SPORT

モードは、スポーティーでありながら操舵しやすい特性とし、SPORT+/

TRACKモードでは、操舵剛性感が高く、ステアリングへのフィードバック

を大きくし、ハイパフォーマンスドライブをより楽しめる設定としています。

デュアルピニオンアシストEPS