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本发明公开了一种基于仿真和测试相结合的主被动安全一体化方案的设计方法,属于车辆气囊点爆设计技术领域,包括:实测方法、仿真设计方法、主被动安全一体化方案、主被动安全一体化方案设计方法;本发明既能够在设计阶段预测气囊点爆的效果,又可以在实际使用中对方案进行验证和修正,同时,本发明还可以结合车辆状态、驾驶习惯等多种因素进行气囊点爆方案的设计,提高了气囊点爆方案的精确性和可靠性,解决因主动安全导致乘员离位、气囊点爆时间不正确而导致的驾乘人员受伤的问题,同时避免新增硬件设计而造成的成本的增加和复杂功能带来
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117521235A
(43)申请公布日2024.02.06
(21)申请号202311265945.1
(22)申请日2023.09.28
(71)申请人江铃汽车股份有限公司
地址33
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