发动机点火波形与故障分析.ppt

发动机点火波形与故障分析点火波形故障分析简述在点火系的故障中，主要的故障有无火、缺火、乱火、火弱及点火正时失准等。这些故障将会造成发动机不能起动或工作不正常。点火系故障部位可分为低压线路和高压线路两部分。点火波形是汽油机在点火过程中，分缸高压线上的电压随时间的变化规律。如果实测的点火波形与标准波形出现明显差异，说明点火系统（或供油系统）有故障。分析次级点火波形的要点(五常看)分析次级点火波形的要点(五常看)一.看闭合部分二.看点火线三.看火花线及燃烧电压四.看燃烧时间五.看线圈振荡情况一.看闭合部分(如图3-4)

二.看点火线(如图3-5)三、看火花线及燃烧电压四、看燃烧时间五、看线圈振荡情况典型故障波形分析A区为断电器触点故障反映区，B区为电容器、点火线圈故障反映区，C区为电容器、断电器触点故障反映区，D区为配电器、火花塞故障反映区。单缸次级点火波形多缸并列次级点火波形故障波形一：两缸点火电压相差太大故障波形二：各缸点火电压峰值高于正常值4kV以上故障波形三：一个或多个缸点火电压过高**