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2024-02-07 发布于四川
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采用背负式发动机翼身融合布局的飞-发一体化设计方法.pdf

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采用背负式发动机翼身融合布局的飞‑发一体化设计方法，包括基于发动机位置和安装角度的后机身上表面设计、短舱/进气道与机身融合设计、尾喷口与机身协调设计三个方面。通过尾喷口“上抬”解决背负式发动机翼身融合布局圆形喷口和机身上表面存在协调设计困难，既保证了圆形尾喷口，又避免了为喷流对机身上表面的烧蚀；通过机身上表面修型、短进气道设计以保证进气品质；使发动机整体位于后机身背部，尾喷口不外露；通过划分固定区、修形区及过渡区，避免了全局参数化建模，提高了设计效率；实现了发动机位置、安装角等参数与机身外形控制

(19)国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN117521269A

(43)申请公布日2024.02.06

(21)申请号202311801391.2

(22)申请日2023.12.26

(71)申请人西北工业大学

地址710072

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