卸荷器的工作原理以及在活塞压缩机中的应用.pdfVIP

卸荷器的⼯作原理以及在活塞压缩机中的应⽤

所谓卸荷器，即利⽤机械⽅式强⾏打开活塞压缩机的⽓⾃动阀，使相应的⽓缸⽓⼝始终完全敞开。⽓体在⽓缸内⽆

压缩过程，⽓缸所吸⽓体在排⽓过程中返回⽓腔，所造成的结果是该⼯作容积排⽓量为零。这种调节⽓量的⽅式通

常⽤于双作⽤式活塞压缩机上，即在活塞的两侧皆有⼀个相同级次的⼯作容积，利⽤卸荷器⼯作时可使任意⼀侧的⼯作

容积失效，即使双作⽤⽓缸变为单作⽤⽓缸，排⽓量减半。相反，卸荷器不⼯作时该⽓缸的排⽓量⼜可恢复到百分之

百。当然也可以在活塞两侧皆使⽤卸荷器可使相应⽓缸的排⽓量为零。

现在所常见的卸荷器通常是由固定在活塞压缩机⽓缸外壳上的执⾏件与⽓缸内带有卸荷叉的⽹状⽓⾃动阀相配合。利

⽤执⾏件中的顶杆推动卸荷叉强⾏打开⽓阀，完成卸荷作⽤。⾄于推动顶杆的⼒的来源，常见的有⽓动式和电磁式，

即采⽤⽓动膜盒、⽓动柱塞或电磁⽅式提供动⼒。现在⽤的较多的是⽓动膜盒式卸荷器⼯作原理如下图。

⼯作原理

当⾼压⽓体通过膜盒顶部的接⼝⼊到膜盒内，提⾼膜盒内⽓体压⼒，使膜盒内的弹性膜按压差的⽅向产⽣变形，推动

顶杆向外移动，接触⽓阀上的卸荷叉后，推动卸荷叉沿轴向位移，直⾄卸荷叉上的各顶叉将⽓阀阀⽚完全顶开，

⽓阀不能⾃⾏关闭，⽓通道完全敞开，⼊⽓缸内的⽓体可⾃由沿该通道回流，⽓体没有经过压缩提压，⽆法打开排

⽓阀，故导致该⼯作容积排⽓量为零。当⾼压⽓体通过膜盒顶部同⼀接⼝排出膜盒放空时，膜盒内的弹性膜带动卸荷器

顶杆回复原位，⽓阀上的卸荷叉在不受顶杆的推⼒后靠⾃⾝的弹簧回复原位，使各顶叉脱离⽓阀阀⽚.，⽓阀重新⼊

正常⼯作状态，不再受卸荷器的控制，此时该⼯作容积恢复到设计状态、排⽓正常。

调节特征

利⽤卸荷器来调节压缩机的排⽓量，在双作⽤式⽓缸中，通过不顶开吸⽓阀、或顶开⼀侧吸⽓阀，或同时顶开两侧吸⽓

阀，可实现0、50%、100%三级调节。因⽓体不断从吸⽓阀流⼊和流出，造成的阻⼒损失⽐⽓阀正常⼯作时⼤，所以单

位⽓量功耗有所增加，但总功耗⼤幅度减低。当卸荷器调节采⽤电磁控制仪表⽓的⼊和放空后可实现远程控制。在多

级压缩机中要求各级卸荷器动作⼀致，才能体现所希望的调节效果。由于卸荷器是运动件，总体调节可靠性有所降低。

对于⽆润滑压缩机，要特别考虑卸荷器内运动件必须是⽆油润滑，特别是⼀些易燃易爆⽓体介质的特种压缩机。总的来

说采⽤卸荷器调节排⽓量，其指⽰功为克服全开⽓阀阻⼒所消耗的功，所以经济性较⾼。利⽤卸荷器压开⽓阀调节

的指⽰图如下：

活塞压缩机发展⾄今，有许多种调节排⽓量的⽅式，例如变转速调节、压开吸⽓阀调节（卸荷器调节属于此范畴）、吸

⼊和排出连通调节（回流调节），连接补充容积调节(改变余隙容积调节）等多种⽅式，这些调节⽅式经济性、可靠

性、操作难易程度等⽅⾯差异较⼤。其中变转速调节经济性最好，但由于要采⽤变频电机，投⼊成本较⾼所以较少使

⽤。⼤多数使⽤单位现在还是使⽤机组回流管道来⾏排⽓量的调节（回流调节的⼀种），将压缩机的机前⽓管和机

后排⽓管⾏连通，并且采⽤⾃动阀（⽓动阀或电磁阀）控制回流⽓量的⼤⼩，当⽓源量减少时利⽤回流量弥补压缩机

⽓量维持压缩机在额定⼯况下运⾏。这种调节⽅式投⼊较少，同样可以实现远程控制.操作的可靠性⾼.可实现⽆级调

节.，但压缩机的功耗不会随排⽓量的降低⽽减少，经济性较差。

这⾥所说的卸荷器调节，是将⽓阀完全顶开。从理论上讲，还可以实现不完全顶开⽓阀的卸荷器调节。这种调节排

⽓量可以从0到100%⽆极调节，所以可以使调节⽐例更加灵活，但缺点也很多，⽐如：1.由于⽓阀中阀⽚随⽓阀前后压

差变化不断移动，反复冲击卸荷叉，易造成阀⽚疲劳破坏。2.对于多级压缩机每级的卸荷器调节程度不易匹配。3.控制

元件复杂程度增加可靠性降低。所以在活塞压缩机领域中⼏乎没有采⽤这种调节⽅式。

现在卸荷器的⽣产⼚家皆为⽓阀⽣产单位由于利⽤卸荷器调节排⽓量的⽤户⾮常少，所以⼤多数卸荷器使⽤业绩很少，

甚⾄为零，但从经济性⽅⾯考虑该调节⽅式的应⽤应该会有⼀定的市场。

活塞压缩机排⽓量的调节⽅式有多种.使⽤单位应在调节特性、经济性、可靠性等⽅⾯综合考虑，选择⼀种最适合的调节

⽅式。