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阻热式水泥混凝土路面研究的中期报告

本项目旨在研究采用阻热材料控制路面温度的水泥混凝土路面的可行性和实施方案。本报告为项目的中期报告，总结了研究进展和初步的结果。

1.研究进展

1.1阻热材料的选择

经过对不同阻热材料的试验和对比，确定了采用聚苯乙烯泡沫板作为路面阻热材料。该材料具有较好的阻热性能、耐久性和经济性。

1.2路面结构设计

基于阻热材料的特性和路面环境因素，设计了一种三层结构的水泥混凝土路面。该结构包括阻热层、水泥混凝土层和基层。其中阻热层厚度为50mm，水泥混凝土层厚度为180mm，基层厚度根据实际场地条件而定。

1.3路面温度监测系统的设计

为了实时监测路面温度，设计了一套路面温度监测系统。该系统包括传感器、数据采集器和数据分析软件。传感器安装在路面下方，通过无线方式将温度数据发送给数据采集器，并通过数据分析软件对数据进行分析和处理。

2.初步结果

2.1阻热层对路面温度的影响

在试验区域设置了两块路面，其中一块采用了阻热层，另一块为普通水泥混凝土路面。经过长时间的监测和比对，发现采用阻热层的路面温度波动范围更小，最高温度比普通路面低5℃左右。

2.2路面结构对路面温度的影响

对比了不同路面结构在同一环境下的温度差异，结果显示采用三层结构的路面温度波动范围更小，最高温度也比其他结构低。

3.下一步工作

3.1对比其他阻热材料

尽管聚苯乙烯泡沫板具有良好的阻热性能，但仍需对比其他材料以确定最佳阻热材料选用方案。

3.2路面结构优化

基于初步结果，对路面结构进行优化以进一步提高路面阻热性能。

3.3系统完善

完善路面温度监测系统，提高数据分析和处理能力。