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本发明提供了一种车身骨架以及汽车，涉及汽车车身领域。该车身骨架包括地板、两个外边梁、两个内边梁以及两个电池悬挂梁。其中，内边梁与外边梁共同围绕形成第一缓冲腔，电池悬挂梁、内边梁以及地板共同围绕形成第二缓冲腔。基于第一缓冲腔和第二缓冲腔所形成的双腔体结构，大大增强了车身骨架的扭转性能和弯曲刚度，从而削弱撞击能量，有效抵抗车辆正碰或侧碰所受冲击，达到保障电池或乘员的有益效果。又由于车身骨架用于吊装电池的电池悬挂梁均偏向位于第一方向两侧的内边梁连接，使得车身骨架能够容置的电池宽度最大化且电池高度前后平
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117533399A
(43)申请公布日2024.02.09
(21)申请号202311746572.X
(22)申请日2023.12.18
(71)申请人海南海马汽车有限
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