关于技师学院培养汽修预备技师相关问题探讨 .pdfVIP

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关于技师学院培养汽修预备技师相关问

题探讨

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如意！

一、技师学院、预备技师的定义

我国的技师学院前身为高级技工学校，以培养高

级工和技师以上的高技能人才为目的，还承担各类职

业教育培训机构师资培训和进修任务。“预备技师”是

指各类院校通过学制教育方式培养的技师班毕业生，

学生获得预备技师证书后只有在企业中经过两年以上

的岗位锻炼才能成为“技师”。笔者所在学院是经广东

省人民政府批准成立的技师学院，自2009年起进行预

备技师、技师的学历教育。

二、技师学院培养汽修预备技师的问题及建议

笔者在2011和2012学年担任过汽修预备技师班

的一些课程教学工作，在教学之余和一些学员进行过

大量的沟通。他们的工作岗位不同，一部分来自于汽

车修理厂，从事一线的修理工作，另外一部分来自于

汽车检测机构，如公交公司站场技术人员等。进行了

相关问题的讨论。

1.关于预备技师的教学计划

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教学计划的制定，采用传统的“教学大纲+专家委

员会意见”的方式，忽视学员的意见和建议。根据教学

大纲的精神，我们可以先征求学员的意见和建议，先

确定哪些课程是学员所必须要学习的，把课程暂定之

后，再通过学校成立的专家委员会进行审核。有的课

程如果争议比较大，再征求学员意见，最后形成一个

比较完整的教学计划。教学计划制定好之后，它不应

该是一个静态的，而应该是一个动态的过程。

2.关于预备技师学习材料的开发

预备技师学习材料的开发，在目前来说还属于空

白阶段，很大一部分学校采用的是高职高专类，所以

学习材料的开发对预备技师的培养教育起到方向引领

的作用。学习材料可以由劳动和社会保障部组织开发，

也可以由技师学院自己开发。开发学习材料应该注意

以下顺序：一是要组织相关人员到企业进行调研，召

开实践专家访谈会，提取本课程的典型工作任务;二是

要召开更高层次的企业技术专家和管理人员，与实践

专家、专业教师对典型工作任务进行评审，得出符合

预备技师要求的学习材料。

3.预备技师教师队伍建设

预备技师班的师资力量，应该以“本科+技师”为主

的一体化教师为主，在学历上，应该以本科或者研究

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生为主，在技能等级上，应该以技师或者高级技师为

主，只有具备比较高的专业理论知识和较强的技能水

平，才能担任预备技师班的授课教师。笔者学院在培

养“一体化教师”方面下很大工夫，通过以下措施来保

证“一体化”教师的成长：校内培训、定向下厂实习、“老

带新”等。校内培训，就是请大型维修企业的技术主管、

具备丰富实践经验的一线维修技师定期来校进行讲课;

定向下厂实习，就是把教师送到维修企业进行模块化

的实习，主攻汽车维修、汽车疑难故障的排除、发动

机大修、汽车新技术等模块，努力提高教师解决实际

问题的能力;“老带新”，就是在平时的一体化教学过程

中，安排一位老教师和一位年轻教师一起配合教学，

帮助年轻教师更快更好成长。

在选拔教师队伍时，还应该考虑教师的奉献精神。

因为学员在企业工作的过程中，如果遇到实际问题不

能解决，经常会通过手机短信的方式向老师请教。这

就要求我们的老师有乐于奉献的精神，认真回复学员

的每一条信息，而不计较个人的得失。

4.教学设施应能满足教学要求

预备技师班学生来源的广泛性，对技师学院教学

设施设备提出很高的要求。一些传统的汽车维修检测

工量具设备，已经不能够满足日常的教学要求，特别

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是混合动力汽车等新能源汽车的出现和广泛应用更是

加快了学校教学设备更新的步伐。

就设备方面，技师学院应该根据国家标准配备一

类汽车维修企业应该配备