(2.9)--11材料失效分析金属构件失效分析.pptVIP

材料失效分析《汽车传动轴失效分析》

01案例背景02理化检验03分析讨论04主要结论05参考文献

01案例背景

01案例背景图一：传动轴及断裂部位某汽车在出厂前的带载公路运输试验时(试验行程500km，其中柏油路300km，碎石路200km)，在过完碎石路倒车制动时，出现弯扭器与分动器之间的万向节传动轴断裂。断裂部位位于变速箱后800mm的传动轴支座处，轴承与连接凸缘结合面处花键轴断裂，见图1。传动轴设计要求的材料为42CrMo，传动轴调质硬度为20—30HRC，中频淬火硬度为48—58HRC，淬硬层深度为3—5mm。传动轴加工工艺路线为：原材料进厂检验一原材料入库一下料一锻造正火处理+粗加工+调质处理一精加工一中频淬火一检验入库。案例简介断裂处

02理化检验

02理化检验2.1宏观形貌：对传动轴断裂情况进行宏观观察(见图1、2)。观察断口的一面，传动轴花键齿发生显著变形(图l下半部)，断口的另一面，键齿变形较小(图1上半部)。图2为断口的宏观形貌。断裂源位于花键齿表面(图2箭头处)，裂纹扩展方向为图2中小红箭头方向，中部为瞬时断裂区。从宏观观察，断口呈韧性断裂；断口未见宏观冶金和机械缺陷。

图一图二断裂源

02理化检验2.2低倍及淬硬层分布情况：在断裂的传动轴上截取一全截面的低倍试验，进行热酸蚀试验，中心疏松为2级(见图3)，符合GB3077的要求；淬硬层分