高速铁路行车组织智慧树知到课后章节答案2023年下成都工业职业技术学院.pdfVIP

高速铁路行车组织智慧树知到课后章节答案2023年下成都工业职业技

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成都工业职业技术学院

第一章测试

1.分散“”是相对于调度中心集中控制而言的，将过去由调度中心集中控制所有

车站的列车作业的方式，改变为由各个车站独立控制各自的列车和调车作业。

（）

A:错B:对

答案:对

2.分散自律调度集中系统的基本结构主要由（）组成。

A:列车B:调度指挥中心C:车站系统D:中心与车站的网络系统

答案:调度指挥中心;车站系统;中心与车站的网络系统

3.我国铁路移动通信GSM-R已经建成（）个核心网节点

A:16B:10C:12D:18

答案:12

4.CTCS的体系结构由地面设备层（）组成。

A:信息处理中心层B:车载设备层C:地面设备层D:地车信息传输通道层

答案:车载设备层;地面设备层;地车信息传输通道层

5.一次速度-距离模式曲线控制模式是将轨道区段按照制动性能最差列车安全

制动距离的要求，以一定的速度等级将其划分成若干固定区段。（）

A:对B:错

答案:错

第二章测试

1.轨道交通部门在行车管理上设置了一套行车设备和相应的行车组织制度，用

来控制轨道车辆的运行，这种为确保列车在区间运行安全而采取一定措施的

方法称为行车闭塞法，简称闭塞。（）

A:对B:错

答案:对

2.时间间隔法是指在轨道交通正线上每隔相当距离设立一个车站、自动闭塞通

过信号机，这样把正线划分为若干个区间，在同一时间里，同一空间内只准

许一列车运行的办法。（）

A:对B:错

答案:错

3.高速铁路行车闭塞法的基本闭塞法分为（）。、、

A:移动闭塞B:准移动闭塞C:半自动闭塞D:固定闭塞

答案:移动闭塞;准移动闭塞;固定闭塞

4.准移动闭塞是一种新型的闭塞制式。它不设固定闭塞区段，前、后两列车都

采用移动式的定位方式。（）

A:对B:错

答案:错

5.CTCS-3级和信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障，

且引导信号不能开放时发出列车的行车凭证是（）。

A:绿色许可证B:列控车载设备显示的允许运行的速度值.C:调度命令D:出站

信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

答案:调度命令

第三章测试

1.凡机车车辆进行的一切有目的的移动，统称为调车。（）

A:错B:对

答案:错

2.调动乘坐旅客车辆时，不准超过（）km/h

A:5B:8C:10D:15

答案:15

3.高速铁路调车工作是由（）等共同完成的

A:调车作业人员、机车或自轮运转特种设备乘务人员B:车务应急值守人员、

信号员C:列车调度员、车站值班员D:动车组机、随车机械师

答案:调车作业人员、机车或自轮运转特种设备乘务人员;车务应急值守人员、

信号员;列车调度员、车站值班员;动车组机、随车机械师

4.车站调车作业由（）担当调车领导人。

A:由车站负责办理调车进路时为车务应急值守人员B:车站调度员C:列车调

度员D:由车站负责办理调车进路时为车站值班员

答案:由车站负责办理调车进路时为车务应急值守人员;列车调度员;由车站负

责办理调车进路时为车站值班员

5.动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。

（）

A:错B:对

答案:对

第四章测试

1.列车运行图的格式，由水平线代表（）。

A:列车运行B:时间C:分界点D:车站中心线

答案:车站中心线

2.列车运行图的格式，由垂直线代表（）。

A:分界点B:车站中心线C:列车运行D:时间

答案:时间

3.列车运行图的格式，由斜直线代表（）。

A:车站中心线B:分界点C:时间D:列车运行