(4.1.6)--2.1.2 塑性成形加工工艺.pptVIP

2.1常见的毛坯种类

常用机械零件毛坯种类有几种：2.1.1铸造加工工艺2.1.2塑性成形加工工艺2.1.3焊接成形加工工艺一、塑性成形概念塑性成形是指对金属材料施加外力作用，利用金属的塑性使其产生塑性变形，从而获得具有一定的形状、尺寸、组织和性能的工件或毛坯的加工方法，也称为塑性加工或压力加工。加工对象：具有较好塑性的材料。如钢和有色金属及其合金均可在冷态或热态下进行塑性成形加工。常见的塑性成形方法有：锻造、冲压、挤压、轧制、拉拔等。2.1.2塑性成形工艺二、塑性成形加工的特点1、改善金属的组织，提高金属的力学性能。金属坯料经过锻压加工后，可消除金属铸锭内部的气孔、缩孔和粗大的树枝状结晶等缺陷，并由于金属的塑性变形和再结晶，可使粗大的晶粒细化，得到致密的金属组织，从而提高金属材料的力学性能。2.1.2塑性成形工艺举例：美国用315MN模锻水压机，模锻F-102歼击机上的整体大梁，取代了用272个零件和3200个铆钉组装成的骨架，强度、刚性都较好，节省了高强度合金钢，使飞机重量减轻了45-54Kg。2.1.2塑性成形工艺美国F-102歼击机二、塑性成形加工的特点2、节约金属材料和切削加工工时，提高金属材料的利用率和经济效益。塑性成形加工方法是金属材料在外力的作用下，使其体积重新再分配，从而获得毛坯的形状和尺寸。切削加工是依靠切除多余的金属而获得零件的形状和尺寸。如果采用塑性成形制坯，再切削加工，则可节省大量金属和切削加工工时。2.1.2塑性成形工艺二、塑性成形加工的特点3、具有较高劳动生产率，对于金属材料轧制、拉丝、挤压等工艺尤其明显。4、适应性广，用塑性成形方法得到的工件可以达到较高的精度。近年来，应用先进的技术和设备，不少零件已达到少、无切削的要求。2.1.2塑性成形工艺三、塑性成形加工的适用范围在汽车、拖拉机、宇航、船舶、军工、电器和日用品等工业部门中，塑性成形更是主要的加工方法。主要用于主轴、曲轴、连杆、齿轮、叶轮、炮筒、枪管、吊钩、飞机和汽车零件等力学性能要求高重要零部件。2.1.2塑性成形工艺重型水压机在飞机制造中的作用知识拓展实例当年美国在朝鲜战场上逞凶一时的F-80是美国第一代喷气战斗机，但是该机在定型前因为某个原因导致试飞时摔坏了6架！

1、原因：就是发动机涡轮盘和主轴轴座的焊缝开裂造成的涡轮盘在空中破碎从而引发的飞机解体。

2、根源：由于当时的美国还没有足够大的水压机来锻造此类的大型部件，就是当时美国最大的锻压机也不能把这个盘和轴座锻在一起，只能用焊接的手段将如此关键的部件焊接在一起，而焊接必然会留下可能断裂的疵点。3、解决的办法：通过改变轴座的设计。将每个焊好的涡轮都在真空中转到超过工作转速，然后用X光检验的笨方法来解决的。

4、结论：由此可见，飞机上某些部件还是需要重型水压机来锻造。四、塑性成形加工的缺点1、锻件的结构工艺性要求较高，与铸造相比难以获得形状较为复杂零件；2、普通的锻造毛坯的尺寸精度不高，一般需切削加工；3、需重型机器设备和较复杂模具，设备费用与周期长；4、生产现场劳动条件较差。2.1.2塑性成形工艺五、常用塑性成形加工方法1、自由锻：金属在上下铁锤及铁砧间受到冲击力或压力而产生塑性变形的加工。(坊间称“打铁”)2.1.2塑性成形工艺我国自行研制的万吨级水压机五、常用塑性成形加工方法2、模型锻造：金属在具有一定形状的锻模膛内受冲击力或压力而产生塑性变形的加工。模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。与自由锻相比，模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴。2.1.2塑性成形工艺万吨级水压机模锻的飞机大梁、火箭捆挷环五、常用塑性成形加工方法3、挤压：金属在挤压筒中受推力作用从模孔中流出而制取各种断面金属材料的加工方法。2.1.2塑性成形工艺举例：管、棒、型；其它：异型截面。五、常用塑性成形加工方法4、轧锻：金属通过旋转的轧辊受到压缩，横断面积减小，长度增加的过程。(可实现连续轧制)纵轧、横轧、斜轧。2.1.2塑性成形工艺举例：汽车车身板、烟箔等；其它：多辊轧制(24辊)、孔型轧制等。五、常用塑性成形加工方法5、板料冲压：金属坯料在冲模之