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湖南涉外经济学院

本科毕业论文（设计）开题报告书

论文（设计）题目

汽车独立悬挂系统的设计

作者姓名

李凡章

所属学院专业年级

机械学院机械制造及其自动化2011级

指导教师姓名、职称

何忆斌副研究员

预计字数

6000

开题日期

2014.11.1

选题的根据：

选题的意义与目的

设计（论文）的意义是（理论或实际）：

随着人民生活品质的提高，人们对汽车的要求也随之提高，安全，智能，舒适已然成为人们的重要考虑因素，汽车的操控性，平顺性，舒适性这些都与汽车的悬挂系统紧密相关，汽车整车悬架的设计，尤其是悬架结构形式和性能参数的选择直接影响汽车乘坐的舒适程度。所以，悬架的设计是整个汽车设计最重要环节之一。我所做的毕业设计课题，不仅对我四年来对所学的专业理论知识的检验，也是对我将来从事汽车行业是一次锻炼的机会。

（2）设计（论文）的目的是：

进入21世纪，汽车悬架成多元化发展，按导向机构结构不同悬架可分为非独立悬架和独立悬架；按控制形式不同可分为被动悬架和主动悬架。现在很多高级轿车都用上了独立悬架，大大提高了轿车的乘坐舒适型。

我的设计借鉴了以“移动沙发”之称的日产天籁，该汽车整车悬架属独立悬架，前悬架系统为麦佛逊式，后悬架系统为梯形控制臂独立后悬挂。麦弗逊式悬挂是因应前置发动机前轮驱动(FF)车型的出现而诞生的。FF车型不