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海上大跨径斜拉桥施工技术

二航局金塘大桥主通航孔桥施工技术

目录

一、工程概况

二、主桥整体施工思路

三、主桥关键施工技术

四、施工体会

海上大跨径斜拉桥施工技术

二航局金塘大桥主通航孔桥施工技术

一、工程概况

一、

1.1、工程简介

金塘大桥主通航孔桥为主跨620米的双塔双索面钢箱梁斜

拉桥，桥垮布置为77+218+620+218+77=1210m，采用半漂浮结构体

系，两边跨各设一辅助墩和过渡墩。

海上大跨径斜拉桥施工技术

索塔墩（D3#、D4#）采用永久性双壁防撞钢套箱、承台和

钻孔桩组成的大型深水复合基础。船舶撞击力由永久钢吊箱承受，

钻孔桩截面D3#索塔由船舶撞击力工况控制，D4#墩由地震力控制。

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二航局金塘大桥主通航孔桥施工技术

每边辅墩的主撞方向各设

一月牙形钢筋混凝土结构（钢

管桩基础）独立防撞墩。

D1#过渡墩

辅助墩（D2#、D5#）过渡

墩（D1#、D6#）同样采用承台

和钻孔桩组成的复合基础。

D2#独立防撞墩

海上大跨径斜拉桥施工技术

索塔设计为钻

石型，采用空心箱形断

面，塔高204m，上塔柱

设19节钢锚梁。

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二航局金塘大桥主通航孔桥施工技术

上部结构采用正交异性板流线形扁平钢箱梁，梁

高3.0m，宽30.1m，标准梁段长度有14m和12m两种。共9

类型总计93节梁段。梁段最大重量为211.2t。

海上大跨径斜拉桥施工技术

索塔上布置空间双索面扇形斜拉索，每个索面21对低

松驰平行钢丝斜拉索，全桥共4×21×2=168根。单根索最长

330.1m,最大重量为17.5t。斜拉索在钢箱梁上的标准锚固间

距为14m、在塔上的锚固间距为4.2-2.2m。

斜拉索根据索力的不同，需要PES7-73、PES7-91、

PES7-121、PES7-139、PES7-151、PES7-163六种规格。

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1.2、主要工程数量表

序

主要结构物数量规格与型号备注

号

1钻孔桩124根Φ2.～2.85m，单根长度均大于100m。变截面

56.78m×34.02m×6m(2个)

2承台6个

25.4m×15.5m×4m(4个)

3防撞钢套箱2个60.78m×38.02m×9.858m，160