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钢桥的疲劳分析

目录

一、钢桥疲劳的基本概念

二、钢桥抗疲劳设计原理

三、钢桥抗疲劳设计方法

四、钢桥抗疲劳的构造细节

五、正交异性钢桥面板的疲劳问题的讨论

一、钢桥疲劳的基本概念

疲劳破坏定义：

疲劳破坏是材料在低于强度极限的反复荷载作用下，由于缺陷局部

微细裂纹的形成和发展直到最后发生脆性断裂的一种破坏。

疲劳破坏的过程

钢材疲劳破坏过程：裂纹形成—裂纹扩展—迅速断裂。

钢结构疲劳破坏过程：裂纹的扩展—迅速断裂。（钢材内部结构不均

匀和结构应力不均匀引起）

对比可知：由于实际构建的多重因素，使得钢结构的疲劳复杂化

疲劳破坏必要条件：

1

○存在拉应力；

2

○应力反复；

3

○产生塑性变形。

疲劳破坏和脆性断裂破坏的区别

都为脆性断裂，但疲劳裂纹出现到断裂有相当一段稳定发展期;承受

着反复荷载;断口呈波纹状。

疲劳破坏产生的原因

钢桥在反复交变荷载作用下，先在其缺陷处生成一些极小的裂痕，

此后这种微观裂痕逐渐发展成宏观裂缝，试件截面削弱，而在裂纹根部

出现应力集中现象，使材料处于三向拉伸应力状态，塑性变形受到限制

，当反复荷载达到一定的循环次数时，材料终于破坏，并表现为突然的

脆性断裂。

疲劳强度的影响因素

⑴疲劳强度的主要影响因素是材料、内部结构与外部因素等，而与

钢材的静力强度无关（但与钢材的质量有关）。

内因：

1

○钢材材性：钢材性能、构件尺寸、结构表面状况

2

○结构构造：结构形式、构件连接形式和构造细节

外因：

1

○应力幅值，应力循环特征值

2

○荷载循环次数

3

○环境：接触疲劳、高温疲劳、热疲劳和腐蚀疲劳，应力状态

⑵疲劳强度的测定，主要是通过从小试件到大型构件实物疲劳试验，

获得疲劳性能的真实数据，最终确定相应使用荷载环境下的强度。

疲劳的分类

（1）荷载疲劳、畸变疲劳

（2）高周疲劳、低周疲劳

（3）接触疲劳、微动磨损疲劳

（4）腐蚀疲劳、热疲劳

（5）随机疲劳、静疲劳

·低周疲劳

当每次荷载循环中材料经受的应变超出了弹性范围，发生疲劳破坏所

对应的循环次数相对较小，这就是低周疲劳。

·腐蚀疲劳

环境介质导致或加速疲劳裂纹的萌生或者扩展即称为腐蚀疲劳。

·热疲劳

在材料和结构中，由温度梯度和不均匀膨胀的循环变化产生的循环

热应力和应变所导致的疲劳损伤。

·接触疲劳

构件在循环接触应力作用下，产生局部永久性累积损伤，经一定的

循环次数后，接触表面产生麻点，浅层或深层剥落的过程。

二、钢桥抗疲劳设计原理

2.1概述

传统的计算方法是根据小尺寸试件的实验室加载结果，确定出某种细部的

常幅疲劳强度和寿命的关系曲线，即S—N曲线，然后根据验算断面上的应力比，

用强度设计所用标准荷载来加以折算。然而，这种方法存在不少问题。首先，

通过研究认识到，在焊接结构中，与钢材疲劳强度直接相关的因素不是应力比

=||||，而是应力幅；而且由于桥梁结构中的实际应力重复并非常幅

循环，而是变幅循环，因此，需要在对钢桥的疲劳破坏的原因有更深刻的了解

基础上，制定更能符合实际情况的折算规律。

基于断裂力学原理的分析方法在钢桥的疲劳研究中发挥了重要的作用，它

为传统的经典的疲劳分析方法提供了有力的理论根据和补充。该方法的最大特

点是可以根据初始