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弹性油箱试验及工装设计

摘要本文介绍了弹性油箱的试验方法及试验工装的设计。

关键词弹性油箱试验工装设计

1前言

重庆水轮机厂自行设计、制造的四川华能东西关水电机组（45MW）、云南漫湾田坝水电机组（105MW）、浙江湖南镇水电机组（100MW）都选用了弹性支承推力轴承装配。其中东西关水电站是迄今为止该厂生产的最大的轴流转浆式水轮发电机组，它选用的弹性支承推力轴承装配，其中最重要的部件是由12个带有三波纹的弹性油箱和底环等零件组成的弹性油箱装配，如图1。由于弹性油箱装配是机组的重要部件之一，为此在制造过程中必须进行一些必要的试验，并设计了必要的工装。

图1弹性油箱装配

1.底环2.弹性油箱组件

1产品设计要求

1.1对全部油箱抽真空至残余压力为5mmHg，然后向油箱内充以纯净干燥的Hu-30透平油，充油系统进入止回阀前的油压为0.8MPa（此时止回阀弹簧压力为0.2MPa），充油时油温和弹性油箱体尽可能接近25°C，在弹性油箱伸长量为1mm左右时，检查各个部位有无漏油现象。

1.2必须对弹性油箱顶面进行加工，检测底环底面至调整环顶面尺寸 500土

0.025mm。

1.3在专用工具上对整个弹性油箱装配进行1150吨载荷试验72小时不得有渗油现象，并用百分表检测各个弹性油箱的压缩量，此时应为0.33mm。

1.4按1.3合格后将载荷提高至1380吨，试验8小时不得渗油，并记录压缩量。

2试验要求

考虑到对@2900的圆环整体加载1200吨、1380吨的专用工装耗资较大，且准备周期较长，结合本厂的实际情况将整体加载试验改为单个油箱的承载试验，并调整如下：

2.1按1.1要求对单个油箱进行抽真空及充油试验。

2.2单个油箱的承载渗漏试验在本厂200吨油压机上进行。

2.3将12个弹性油箱装成整体，高度加工到500土0.025，按1.1要求抽真空及充油，再用工装将弹性油箱的高度限制，对油箱充以11.5MPa、1MPa的压力油作整体渗漏试验。此举相当于整体给弹性油箱加载，但高于实际运行。

3单个油箱的抽真空及充油试验及工装设计

3.1由于油箱内不可避免地充满空气，而空气是可压缩的，此时充油试验，油箱的变形是不准确的，为了获得与机组运行时相同的条件必须抽真空至实验要求。

单个油箱的抽真空及充油试验如图2所示，用管道将图中各件联接于一体，油箱内的Hu-30透平油经过滤后，盛于油盒中加热至40°C无气泡产生，然后自然冷却，保证油温和弹性油箱体温度均接近25°C，当两者与25°C相差过大时应根据产品设计给出的油温与压力关系曲线调整充油压力。

图2单个油箱抽真空及充油原理图

1.2X-4真空泵2.Z-150真空表3.4.6.Z11Y-160I闸阀5.DSY-200/3电动试压泵7.封油座8.专用接头9.Y-100压力表10.弹性油箱11.12油箱

3.2试验过程：a.关闭阀4和6,开启闸阀3,启动真空泵1，抽至残压5mmHg，并处于稳定状态。b.关闭闸阀3,真空泵1,开启闸阀6,让油池内的油流入弹性油箱内，直至充满为止，关闭闸阀6,在弹性油箱油箱周围均匀布置4个百分表。c.接着打开闸阀4,启动油泵5,充以1MPa洁净干燥的Hu-30透平油，然后观察百分表的读数，此时其伸长量约为1mm，4个百分表变化的平均值为该弹性油箱的伸长量，关闭闸阀4,油泵5,稳压30分钟，观察压力表9,不得有渗漏降压，如出现，应及时处理。d.拆除抽真空及充油装置，将封油座上止回阀的钢球塞入，旋入螺塞拧紧。

3.3工装设计

在抽真空及充油试验中有三个重要工装：（1）抽真空及充油工装；（2）封油座；（3）专用接头。下面简要介绍一下封油座和专用接头。

3.3.1封油座：它是用于检验单个油箱的承载能力及渗漏的。它由底板、止回阀、压力表等组成。如图3

图3封油座结构

1.弹性油箱2.M24螺栓3.Y-100压力表4.底板5.止回阀

3.3.2专用接头：它是联接抽真空及充油系统与弹性油箱的重要部件，他能调节封油座上止回阀的“开”、“关”状态，从而完成抽真空及充油工作，如图4。

1 234时56

图4专用接头结构

1.螺杆2.螺套3.接头体4.O型密封圈5.垫圈6.轴

4单个油箱的承载及渗漏试验

4.1将前述试验后带有1MPa压力油的弹性油箱，平放于200吨油压机上，在弹性油箱调整环顶面放置垫板，重新调整百分表位置，对油箱分段分别加载12.5吨、25吨、50吨、75吨、100吨、120吨、138吨，用百分表及封油座上的压力表，分别测出弹性油箱的压缩量以及内部油压变化值，并作记录。

4.2上述试验完成后，加载120吨，稳压72小时若无渗漏现象则该弹性油箱达到要求。

5整体渗漏试验