32-10吨龙门起重机技术要求标书.docVIP

32/10t×36.5m

招标书

技术部分

二○○七年二月

总体要求及功能描述

1、起重机名称：32/10t双梁门式起重机

2、起重机数量：1台

3、起重机用途：主要用于吊运、堆放大于10吨船运钢材。钢材码头堆场改造完成后，32吨龙门行车下的堆场面积6440平方米。如果按每月1万吨钢材的周转量，全年12万吨，如以市场价每吨15元/吨计算，全年收入为180万元。删除

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4、起重机主要技术性能表

主要技术参数

起重机名称

32/10t双梁门式起重机

起重机Q（t）

32/10t，数量1台

跨度Lk（m）

36.5

两端悬臂有效长度（m）

起升高度（m）

主钩（32t）

12

副钩（10t）

13

工作级别

起重机

A6

主钩（32t）

M6

副钩（16t）

M6

大车走行

M6

小车走行

M6

起升速度（m/min）

主钩（32t）

~9.5

副钩（10t）

~19.5

运行速度（m/min）

大车走行

~39？

小车走行

~43

大车缓冲器高度（mm）

轨面以上~880

吊钩型式

主钩（32t）

锻造单钩

副钩（10t）

锻造单钩

结构型式

双梁箱型梁，单小车

电源

AC380V50Hz

大车供电方式

地面上安全滑触线

小车供电方式

拖令扁电缆+尼龙牵引绳

小车轮距(m)

2.5

轨道型号

大车

P43

环境温度

-10℃～

操作方式

固定驾驶室操作

司机室形式

闭式

大车轮压

小车自重（t）

总重（t）

起重机设计、制造、安装及调试要符合以下标准要求：

起重机设计规范GB3811-83、

通用桥式起重机技术GB/T14005-93、

冶金起重机技术条件JB/T7688-95、

起重机安全规程规定GB6067-93、

起重机电控设备JB4315-86。

5、结构

5.1起重机桥架主梁采用A型箱形梁结构（要求主梁不能分段）。

5.2大小车金属结构件均采用热轧钢板制作（主、端梁的腹板厚度≥8mm），严禁用卷板替代。

5.3端梁腹板弯板处两面各复贴一块钢板加固；端梁上盖板两头也各复贴一块钢板加固（上盖板复贴板比腹板复贴板长200mm）。

①腹板复贴钢板的长度约850mm

②复贴钢板中部开若干个￠30mm孔，与母板塞焊，周边连续焊、焊脚高≥6mm。

5.4为运输方便需要解体时，其分解面应选在应力小的部位。采用足够强的搭接板，由高强度螺栓进行连接。

5.5焊缝与拐角： ①焊缝：焊缝直观检查按GB6417技术要求，焊缝表面不得有可见的明显缺陷。

②拐角：所有结构件的拐角及工艺、安装孔须有园弧过度，Rmin≥20mm，且须砂轮机打磨倒顺。

5.6大小车轮处均增加方便更换车轮的顶升支点装置，以提高该部位的刚性，确保行走机构几何尺寸不变形。

5.7小车轨道为整根焊接，长度方向无断口，用可调式压板固定。

5.8制作前，钢板须经预处理、喷丸等，焊接完成后，结构件须整体处理，清除飞溅物，喷砂，抛光外表面，再涂环氧富锌底漆。

5.9下述地点设置检修踏板及通道：走行车轮处、集电器处。

5.10大梁外侧用1000mm宽花纹钢板铺设，厚度≥6mm。

5.11梯子斜角不大于50°，栏杆一律采用1-1/2钢管。

6、传动机构

6.1各机构采用交流电机驱动（等于或优于上海电机集团产品），齿形联轴器和万向联轴器传动(等于或优于上起厂产品)，

6.2减速机采用江苏“泰隆牌”或“泰星牌”产品。减速机采用中硬齿面，6级精度。减速机应采用润滑与防尘良好的减速箱，不得渗油。

6.3传动件外防护罩与底板连接方式采用插入式，螺栓固定。

6.4各电机、制动器、减速机底座均设置定位挡块。

6.5大车行走采用单独驱动；小车行走采用集中驱动。驱动轮数为总轮数的二分之一。

6.6主钩、小车制动采用焦作“金箍牌”YWZ9型交流液压推杆产品(主钩制动器×2套)。

6.7大车