城市轨道交通噪声排放标准（征求意见稿）.docx

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城市轨道交通噪声排放标准

1适用范围

本标准规定了城市轨道交通地面线和高架线的噪声排放限值及其测量方法。本标准适用于城市轨道交通地面线和高架线列车运行噪声排放的管理与评价。

车辆段、停车场等区域厂界噪声排放的管理与评价执行GB12348《工业企业厂界环境噪声排放标准》,

2规范性引用文件

本标准内容引用了下列文件或其中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。

GB3096声环境质量标准

GB/T3785.1电声学声级计第1部分：规范

GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示与判定

GB/T15173电声学声校准器

HJ706环境噪声监测技术规范噪声测量值修正

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

城市轨道交通urbanrailtransit

采用专用轨道导向运行以服务通勤为主要目标的集约化城市公共客运交通系统，包括地铁、市域快轨、轻轨、中低速磁浮交通、跨座式单轨、悬挂式单轨、自导向轨道、有轨电车、导轨式胶轮、电子导向胶轮等系统。

3.2

城市轨道交通边界urbanrailtransitboundary

高架线以高架地面垂直投影的最外侧为边界，地面线以城市轨道交通用地界为边界。

3.3

A声级A-weightedsoundpressurelevel

用A计权网络测得的声压级，用L?表示，单位dB(A)。

3.4

等效连续A声级equivalentcontinuousA-weightedsoundpressurelevel

2

简称为等效声级，指在规定测量时间T内A声级的能量平均值，用Legr表示(简

写为Leg),单位dB(A)。

根据定义，等效声级表示为：

(1)

式中：L?—t时刻的瞬时A声级，dB(A);

T一规定的测量时间段，s。

3.5

列车通过时段内等效连续A声级equivalentcontinuousA-weightedsoundpressurelevel

onthepass-bytime

简称为列车通过声级，按照公式(2)计算列车通过时段内等效连续A声级，用Lqp表

示，单位dB(A)

(2)

式中：LAeg,Tp—列车通过时段内的等效连续A声级，dB(A);

Tp—列车通过的时段，Tp=T2-Tj,表示始于T;终于T?,s;

pA(t)一时刻的A计权有效声压，Pa;

po—基准声压，po=20μPa。

3.6

背景噪声backgroundnoise

被测量噪声源以外的声源发出的噪声的总和。

3.7

昼间day-time、夜间night-time

根据《中华人民共和国噪声污染防治法》,“昼间”是指早晨6:00至晚上10:00之间的期间，“夜间”是指晚上10:00至次日早晨6:00之间的期间。

设区的市级以上人民政府可以另行规定本行政区域夜间的起止时间，夜间时段长度为八

小时。

3.8

噪声敏感建筑物noise-sensitivebuildings

指用于居住、科学研究、医疗卫生、文化教育、机关团体办公、社会福利等需要保持安静的建筑物。

4噪声排放限值

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4.1城市轨道交通边界处噪声不得超过表1规定的排放限值。

表1城市轨道交通边界处噪声排放限值

单位：dB(A)

系统类别

限值

地铁、轻轨

85

V≤80km/h*

87

80km/hV≤100km/h

89

100km/hV≤120km/h

市域快轨

92

其他**

80

注：*V为线路的设计最高运行速度。

**其他包括中低速磁浮交通、跨座式单轨、悬挂式单轨、自导向轨道、有轨电车、导轨式胶轮及电子导向胶轮等系统。

4.2噪声敏感建筑物处噪声不得超过表2规定的排放限值。

表2噪声敏感建筑物处噪声排放限值

单位：dB(A)

敏感建筑物所处声环境功能区类别

昼间

夜间

1

55

45

2

60

50

3

65

55

4a

70

55

4b

70

60

4.3噪声敏感建筑物处夜间最大列车通过声级超过表2限值的幅度不得高于15dB(A)。

5测量方法

5.1测量仪器

5.1.1测量仪器为积分平均声级计或具有噪声监测功能的仪器，其性能应不低于GB/T3785.1对2级仪器的要求。现场校准仪器应符合GB/T15173对1级或2级声校准器的要求。

5.1.2测量仪器和校准仪器应计量检定合格，并在有效期限内使用。每次测量前、后必须在测量现场进行声学校准，其前、后校准示值偏差不得大于0.5dB,否则测量结果无效。

5.1.3测量时传声器加防风罩。

5.1.4