DB3305T 299-2024电动自行车安全骑行智慧管理规范.docxVIP

ICS13.200

CCSR84

3305

浙江省湖州市地方标准

DB3305/T299—2024

电动自行车安全骑行智慧管理规范

2024-01-30发布

2024-01-31实施

湖州市市场监督管理局发布

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4总体架构 1

5基础设施要求 2

5.1布局 2

5.2设施设备 2

6数据资源要求 2

6.1数据采集 3

6.2数据传输 3

6.3数据存储 3

6.4数据共享 3

7违法人员分类管理 3

7.1基本要求 4

7.2违法人员分类研判 4

7.3违法人员分类处置 4

8运行管理 5

8.1组织管理 5

8.2机制管理 5

8.3人员管理 5

9安全管理 5

10评价改进 6

附录A（规范性）前端相机设置 7

附录B（资料性）安骑智管数据流共享及网络架构 8

附录C（规范性）违法人员分类管理业务架构 9

附录D（规范性）违法人员分类管理业务流程 10

参考文献 11

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由湖州市公安局提出并归口。

本文件起草单位：长兴县公安局、中国计量大学、湖州市质量技术监督检测研究院。

本文件主要起草人：陈杰、吴威、叶静、胡玉华、黄国宏、陈杰（交警大队）、戴旭、郭培权。

电动自行车安全骑行智慧管理规范

1范围

本文件规定了电动自行车安全骑行智慧管理（以下简称“安骑智管”）的总体架构、基础设施要求、数据资源要求、违法人员分类管理、运行管理、安全管理和评价改进等内容。

本文件适用于电动自行车安全骑行的智慧管理工作。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T22240信息安全技术网络安全等级保护定级指南

DB33/T2350数字化改革术语定义

3术语和定义

DB33/T2350界定的术语和定义适用于本文件。

4总体架构

4.1安骑智管总体架构由基础设施层、平台资源层和应用层等部分组成（见图1）。

4.2基础设施层主要包括前端抓拍设备、识别系统设备、驾驶舱展示设备、管理端设备等。

4.3平台资源层是以“安骑”平台为中心，非机动车违法识别系统、基层智治综合应用系统、交警处罚系统、文明诚信积分系统、一体化智能化公共数据平台等系统协同支撑组成的包含数据采集、数据存

储、数据传输和数据共享的数据资源层。

注：“安骑”平台指电动自行车安全骑行智慧管理平台，由驾驶舱、管理端和服务端组成。

4.4应用层主要包括：公安部门、组织部门、宣传部门、大数据部门、乡镇（街道）、村居（社区）等关联部门；违法人员分类管理、组织管理、制度管理、人员管理和安全管理等管理类应用，案例学习、安全考试、违法处理和处罚查询等服务类应用。

应用层平台资源层基础设施层工作闭环机制

应用层

平台资源层

基础设施层

工作闭环机制

信息反馈机制

诚信积分管理机制

平安考核机制

关联部门

公安部门、组织部门、宣传部门、大数据部门乡镇（街道）、村居（社区）

管理类应用

违法人员分类管理、组织管理、制度管理、人员管理和安全管理

服务类应用

案例学习、安全考试、违法处理和处罚查询

一体化

一体化智能化公共数据平台

文明诚信积分系统

交警处罚系统

基层智治综合应用系统

安骑平台

非机动车违法识别系统

数据共享

数据传输

数据存储

数据采集

前端抓拍设备、识别系统设备、驾驶舱展示设备、管理端设备

图1安骑智管总体架构

5基础设施要求

5.1布局

前端感知设备应在非机动车事故多发路段、非机动车流量大的路段以及城市、乡镇、村口连接道路处主要道路交叉路口等重点区域进行布点安装。

5.2设施设备

5.2.1宜复用已建前端抓拍设备。

5.2.2驾驶舱展示设备宜利用公安部门已有大屏为载体。

5.2.3管理端设备应以PC