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摘要
随着国家现代化建设的需要,公路运输起着不可缺少的作用。在国家现代化建设进
程中,大件运输超重车作为一种不可或缺的特殊车辆,其对公路桥梁的要求较高,同时
钢-混凝土组合梁由于其独特优点大范围应用于公路桥梁中,因此大件运输超重车对钢-
混凝土组合梁的影响需要进行具体研究。本文依托钢-混凝土组合梁实际工程,通过研究
大件运输超重车单独沿桥梁中线行驶、单独靠边行驶以及大件运输超重车辆与社会车辆
同时通过桥梁这三种行驶方式对组合梁造成的疲劳损伤和组合梁的剩余使用寿命,同时
根据可靠性理论考虑组合梁在疲劳
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