《空陆联运货物交接区设施设备配置要求》编制说明.pdfVIP

一、工作简况

（一）任务来源

2022年6月28日，交通运输部下达了2022年交通运输标准化计划（第一

批）的通知（交科技函[2022]313号），《空陆联运货物交接区设施设备配置要

求》项目被列为2022年交通运输标准化计划制定项目（计划编号：JT2022-

02）,标准技术归口单位为全国综合交通运输标准化技术委员会（SAC/TC571）。

（二）工作的目的和意义

传统的空陆联运货物交接区（以下简称“交接区”）主要在机场内毗邻空侧的

某个区域内进行交接转运操作，航空运输的货物在紧邻机坪的交接区直接与货运车

辆直接对接。近年来，伴随着空陆联运货物业态的快速发展，传统的转运交接模式

已经不能满足需要。在全国范围内，北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、

郑州郑新机场等地都已出现了将交接区设置在机场外的物流园区内或海关特殊监管

区内。这些区域内，每天都有大量转运货物由公路转航空运输，或由航空转公路运

输。以新郑机场为例，仅2020年航空转公路运输的货量就已达到30000余车次。

随着空陆联运货物的规模化发展，交接区的分布已呈现出多点位、多样化布局的特

点，目前我国已建成的各类型空陆联运货物交接区约400余个，首都机场、广州白

云机场、上海浦东机场等典型交接区建设案例，为空陆联运货