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新能源汽车电动汽车高压系统的热液耦合传热分析与优化设计

引言

电动汽车高压系统概述

热液耦合传热模型建立与求解

高压系统热液耦合传热影响因素研究

高压系统热液耦合传热优化设计

结论与展望

contents

目

录

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引言

随着全球能源危机和环境污染问题日益严重，新能源汽车成为未来汽车产业的发展方向。电动汽车作为新能源汽车的一种，具有零排放、低噪音、高效能等优点，因此受到了广泛关注。

能源危机与环境保护

电动汽车高压系统是其核心组成部分，涉及电池、电机、电控等多个关键部件。在电动汽车运行过程中，高压系统会产生大量的热量，如果不能有效地进行散热，将会影响系统的性能和安全性。因此，对电动汽车高压系统的热液耦合传热问题进行研究具有重要意义。

高压系统热液耦合传热问题

目前，国内外学者对电动汽车高压系统的热液耦合传热问题进行了大量研究。主要集中在电池热管理、电机冷却、热管技术等方面。然而，现有研究大多针对单一部件或单一传热方式进行分析，缺乏对高压系统整体热液耦合传热的深入研究。

国内外研究现状

随着电动汽车技术的不断发展，对高压系统热液耦合传热问题的研究将更加注重系统性和综合性。未来研究将更加注重多物理场耦合分析、智能热管理策略、新材料应用等方面的探索。

发展趋势

研究内容

本研究旨在针对电动汽车高压系统的热液耦合传热问题，建立相应的数学模型，并通过仿真和实验验证模型的有效性。同时，基于模型分析结果，提出优化设计方案，提高高压系统的散热性能和安全性。

研究目的

通过本研究，旨在揭示电动汽车高压系统热液耦合传热的内在规律，为高压系统的优化设计和热管理策略的制定提供理论支撑和技术指导。

研究方法

本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法进行研究。首先建立电动汽车高压系统热液耦合传热的数学模型，然后利用数值仿真软件进行模拟分析，最后通过实验验证模型的有效性和可行性。

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电动汽车高压系统概述

高压电池组

高压配电盒

充电接口

电动汽车高压系统的工作原理是

驱动电机

电机控制器

提供驱动电机所需的高电压电能，是电动汽车的“心脏”。

控制电机的启动、加速、减速和停止，实现能量转换。

将电能转换为机械能，驱动汽车行驶。

分配高压电能，保护电路和用电设备。

连接外部充电设备，为高压电池组充电。

高压电池组提供电能，经过电机控制器控制电机的运转，驱动汽车行驶。同时，高压配电盒负责电能的分配和保护，确保系统的安全稳定运行。

高压系统各部件之间存在温差时，热量会通过热传导方式传递。

热传导

热对流

热辐射

冷却液在系统中循环流动，与高温部件进行热交换，带走热量。

高压系统部件的温度高于周围环境温度时，会通过热辐射方式向周围环境传递热量。

03

02

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热液耦合传热定义

热液耦合传热是指固体部件与冷却液之间通过热传导和热对流方式进行热量传递的过程。

热液耦合传热影响因素

影响热液耦合传热的因素包括固体部件的导热性能、冷却液的流动状态、接触面的热阻等。

热液耦合传热强化措施

为强化热液耦合传热，可以采取提高固体部件的导热性能、优化冷却液的流动状态、减小接触面热阻等措施。

03

热液耦合传热模型建立与求解

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考虑电池组内各单体电池间的热传导、热对流及热辐射效应，建立电池组的等效热模型。

电池组热模型

基于计算流体动力学（CFD）方法，建立冷却液在流道内的流动模型，包括流动状态、速度分布、压力损失等。

冷却液流动模型

将电池组热模型与冷却液流动模型进行耦合，考虑二者之间的相互作用，形成热液耦合传热模型。

热液耦合模型

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求解过程

利用计算机编程技术，实现代数方程组的自动求解，得到各物理量的数值解。

01

控制方程

基于能量守恒定律、动量守恒定律及质量守恒定律，建立描述热液耦合传热的偏微分方程组。

02

数值求解方法

采用有限体积法（FVM）或有限元法（FEM）等数值方法，对控制方程进行离散化处理，得到可求解的代数方程组。

模型验证

将实验数据与模拟结果进行对比分析，验证所建立的热液耦合传热模型的准确性。

误差分析

针对模拟结果与实验数据之间的差异，进行误差来源分析，包括模型假设、参数设置、计算方法等方面的误差。

实验验证

搭建实验平台，对新能源汽车电动汽车高压系统的热液耦合传热过程进行实际测量，获取实验数据。

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高压系统热液耦合传热影响因素研究

稳态工况下热液耦合传热特性

在稳态工况下，电动汽车高压系统的热液耦合传热主要表现为稳定的热量传递和液体流动，此时系统的温度和热流分布相对均匀，热液耦合传热效果较好。

瞬态工况下热液耦合传热特性

在瞬态工况下，由于电动汽车高压系统的工作状态不断变化，导致热液耦合传热也呈现瞬态特性，此时系统的温度和热流分布会出现较大的波动，需要采取相应的控制策略来优化热液耦合传热效果。

导热材料对热液耦