开习题报告电动汽车电力电池的特性分析报告.docxVIP

精心整理

电动汽车电力电池的特性分析

精品汇编资料

电动汽车动力电池的特性分析

1、课题来源

目前全球的汽车仍广泛采用内燃机作为动力源，以石油为能源，消耗了大量的石油资源，排出大量废气，严重污染环境。而电动汽车则是以电力这种可再生资源为能源，并且没有废气的排放。本课题针对电动汽车的发展状况，根据我国电动车市场的发展要求，对电动车燃料电池的特性进行深入的分析和研究。

2、研究目的和意义

汽车工业是国民经济的支柱产业，是衡量一个国家工业化水平的重要标志。经济发达国家在世界经济中的地位与其在世界汽车工业中的排名顺序是基本吻合的。迄今为止，还没有任何一种商品能够取代汽车在全球出口贸易中第一大商品的地位。汽车工业的发展给人们带来了许多就业机会，带来了财富；汽车缩短了人们之间的距离，带来了舒适与繁荣。然而，汽车给人类带来巨大贡献的同时，每天都在大量的消耗地球上有限的石油资源，排出大量的有害气体，严重地污染了人类赖以生存的自然环境，给人类生存造成了严重的危害，这与人类追求美好生活的愿望背道而驰。由于汽车工业的发展将带动相关产业的技术创新和产业本身的发展。为了发展面向21世纪的汽车工业，尽可能多地占领国际市场，世界各国政府和各大汽车公司投入大量的人力、物力和财力竟相研制开发和推广应用节能、环保型汽车。电动汽车作为一种节能、无污染的理想“零排放”汽车，理所当然地受到了广泛的关注与重视，并在今后汽车工业的发展中占有越来越重要的地位。

3、国内外研究现状和发展趋势

电动汽车的发展趋势

纯蓄电池驱动的超微型汽车

这种汽车降低了汽车的动力性和续驶里程的要求，充电过程比较简单，车速不高，较适合于市内或社区小范围内使用。由于多数采用了镍氢电池，镍镉电池，锂离子电池等高性能电池，车

-来源网络

精心整理

辆性能较有保证，已进人小批量试生严阶段。比如，日本的Hypermedia采用了高性能锂离子电池，最高时速为90km，一次充电可行驶115km.是一款适合未来城市道路行驶的家庭轿车。

驱动电机呈多样性发展

美国倾向于采用交流感应电机，其主要优点是结构简单，可靠，质量较小，但控制器技术较复杂;日本多采用永磁无刷直流电机，优点是效率高，起动扭矩较大，质量较小，但成本较高，且有高温退磁，抗振性较差等不足;德国，英国等大力开发开关磁阻电机，优点是结构简单，可靠.成本较低。缺点是质量较大，易于产生噪声。目前我国也研制成了稀土永磁无刷直流电机和开关磁阻电机，电动机的使用尚无定论，有待今后在使用中考验。

混合动力汽车

由于受到蓄电池性能的严重制约，使纯蓄电池型电动汽车的产业化进程举步维艰，于是混合动力汽车成了内燃机汽车和电动汽车之间的过渡产品，既充分发挥了现有内燃机技术优势，又尽可能发挥电机驱动无污染的优势。混合动力汽车将现有内燃机与一定的储能元器件通过先进控制系统相结合，可以大幅度降低油耗，减少污染物排放，同时技术成熟，价格便宜。

燃料电池汽车成为竞争的焦点

燃料电池汽车在成本和整体性能上，特别是行程和补充燃料时间上明显优于其他电池的电动汽车，并且燃料电池所用的燃料(甲醇，汽油，柴油，天然气等)来源广泛，又可再生，并可实现无污染，零排放等环保标准，所以燃料电池轿车已成为世界各大汽车公司21世纪初激烈竞争的焦点。日本《东洋经济》报道:“技术革命将彻底改变2l世纪汽车业的面貌，这一改变就是在近几年出现的燃料电池车”。

尽管传统的内燃机汽车仍在当今世界占据主导地位，但发展清洁无污染的电动汽车已是大势所趋，也是世界各国的必然选择。目前，在电动汽车的商业化运作上，无论从产品技术还是从市场开发方面。都还面临许多亟待解决的问题，这就需要政府的大力支持。比如，加快制定相关技术标准，出台对节能，环保汽车的税费

减免和补贴措施，在基础设施建设上提供便利条件。

国内外燃料电池电动汽车的研究进展

国际燃料电池电动汽车发展现状

燃料电池汽车具有高效和零污染（或低污染）排放的特点，同时续驶里程完全可以和内燃机汽车相媲美，具有结束内燃机汽车百年统治地位的潜力。但各国政府在对研发燃料电池技术上也存在分歧，在支持力度上也各不相同。日本经济产业省前几年就对燃料电池汽车开发与推广制定了时间表，其战略目标是：2010年，日本使用的燃料电池汽车达到5万辆；2020年达到500万辆；到2030年，要全面普及燃料电池汽车。近期，日本又计划在5年内斥资2090亿日元开发以天然气为原料的

-来源网络

精心整理

液体合成燃料技术、车用电池，以及氢燃料电池科技。在美国，燃料电池电动车曾被美国前总统布什作为“氢经济”论的“法宝”大肆宣传，但在欧洲，欧盟2008年夏天斥资10亿欧元用于燃料电池和氢能源的研究和发展。欧盟此举旨在把燃料