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排水粉喷桩复合地基加固软

土地基研究

1.1试验目的

•粉喷桩是一种利用压缩空气输送粉体固化材料

并通过搅拌叶片使固化材料与软土搅拌混合在

一起形成水泥土桩体加固软土地基的方法。

•这种方法自从瑞典工程师Kjeldpans1967年发

明以来，在国内外的铁路、公路，市政工程

港口码头等各类软土地基加固工程中得到了广

泛的应用。

•我国自70年代末期引进该方法以来，在铁路、

公路，工业与民用等工程中也得到了推广应用。

在我省高速公路工程中，粉喷桩是一种大量采

用的较为成熟的软土地基加固方法。

排水粉喷桩复合地基加固软土地基

研究

•排水固结法也是一种加固软土地基的经

济有效的方法，它主要利用排水通道（

排水板、砂井、砂垫层等）在上覆荷载

作用下排水固结，提高软土地基的强度

减小沉降量。

排水粉喷桩复合地基加固软土地基

研究

•本项研究通过现场试验和理论分析，论证排水

复合地基法的有效性，在此基础上建立排水复

合地基法设计理论和施工工艺，为推广应用提

供实践和理论依据。

•该方法的应用意义在于对粉喷桩可较大幅度地

加大桩间距，加快粉喷桩复合地基的强度增长，

如能成功实现并进行大面积推广应用，将取得

重大经济和社会效益。

排水粉喷桩复合地基加固软土地基

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1.2试验地点

•试验地点选在淮盐高速公路K19+688～

K19+798段落，该段位于里下河古泻湖平

原区，软土厚度10－13m,软土最大含水

量为86.4,最大孔隙比达2.12。试验段共分

为三段，详见表1；

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表1.1试验段基本情况表

长度平均处平均填预压期桩长间距

（m）理宽度土高度（天）（m）（m）

起讫桩号（m）（m）备注

K19+713.26～

K19+738.2试验段A（常规粉喷桩

62539.073.6990131.5试验段）

K19+738.26～

K19+788.2试验段B（粉喷桩＋塑

65039.073.6990132.2排板试验段）

K19+788.26～

K19+798.0试验段C（常规粉喷桩

110.4140.724.2490131.3试验段）

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2现场单桩试验成果

•2.1粉喷桩施工过程中孔压变化规律

•粉喷桩施工过程中会产生侧向应力，桩周土体

在这种侧向压力的作用下会产生固结，饱和

体的固结