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特斯拉开启“全球降价”怎么降

特斯拉开启“全球降价”怎么降?

2023年已过去两周，美股最受关注的两家科技巨头公司特斯拉和苹果近期

都有大动作。特斯拉在全球范围开启大幅度降价模式;而苹果的首席执行官库克

则是自愿降薪40%以上。

CNBC蒋钰：近期电动汽车制造商特斯拉再次在美国和整个欧洲开启降价，

据独立电动汽车行业研究员特斯莱克的分析，美国新款特斯拉Model3的价格下

降了6%至14%，而ModelY的价格下降了约19%，具体价格还要取决于每款车的

配置。

而在欧洲，特斯拉在包括奥地利、法国、德国、英国等多个国家也降低了

Model3和ModelY汽车的价格。在过去的三个季度，特斯拉未能实现销售目标。

去年特斯拉的销售额增长了40%，达到130万辆，低于马斯克设定的50%的目标。

降幅如此之大影响了不少刚购车的消费者，此外还有分析指出，新车降价也

会立刻影响二手车的价值，也就是车主在转售时可能会发现二手车价格下跌更

多。目前投资者们关注1月25日，特斯拉第四季度的财报表现。

美国奥本海默金融服务公司分析师科林·鲁施：我们在等特斯拉的第四季

度数据，看看在这个季度都出现了哪些震荡因素，因为特斯拉没有售出所有生产

的汽车，这说明了可能存在一些不利因素，我们也在观察着大宗商品价格的变化，

看看价格是否能在2023年下降到对特斯拉有利的水平。

此外，另一科技巨头，苹果公司近期表示2023年，其首席执行官库克的薪

酬将削减40%以上，原因包括投资者的指导意见以及库克的本人要求。

从历史来看，2022年，库克获得了9940万美元的薪酬，而今年接近砍半的

薪酬会下降至大约4900万美元，包括与2022年相同的300万美元薪水和600

万美元奖金，以及价值4000万美元的股权奖励。

有分析师已经下调了苹果第四季度的收入预测，现在普遍预计收入将无法达

到一年前的大约1240亿美元，而如果成真，这将是苹果14个季度以来第一次没

有实现增长。

居高不下的通胀，以及攀升的利率，投资者们担心有经济衰退的风险。不过

随着上周有好转的通胀数据，因此我们看到以科技股为主的纳斯达克综合指数今

年开年后是呈现出了先跌后涨的走势。此前在今年的第一个交易日，这两只股票

就曾成为美股的最大拖累。

特斯拉还值得买吗?

前段时间特斯拉爆出了降价消息，引来的市场反响可以说是两级分化，一方

面刚下订的车主就纷纷维权，抗议特斯拉没有尊重用户，要求返还相应权益来作

为补偿。而另一方面，则是诸多用户看到降价纷纷入手，几天时间破三万订单，

作为汽车从业人员，真的没有讲过如此荒唐的事情。

说其荒唐，就是特斯拉从来都不按套路出牌，进口版本的ModelX和Model

S以接近百万的价格来到中国，很多人都骂这个价格高得离谱，但是销量告诉我

们，中国的有钱人实在是太多了。当国产化了之后，价格可以说一降再降，在近

4个月的时间内，特斯拉实现了双连降，目前入门级的Model3的价格已经到了

22.99万，难怪很多人会心动了。

今年初，乘联会公布12月零售销量排名，12月新能源汽车共计销售64万

台，同比增长35.2%，环比增长6.6%;全年累计销量567.4万辆，同比增长90%。

其中，12月新能源厂商销量排名来看，比亚迪223678台位列第一，同比增长

141.1%;特斯拉中国41926台位列第二，同比下跌40.6%;吉利汽车39032台位列

第三，同比增长141%。超过百分之百同比增长的企业包括比亚迪、吉利、长安、

赛力斯汽车。出现20%以上同比跌幅的企业包括特斯拉中国、上汽通用五菱、奇

瑞汽车、小鹏汽车。但是这仅仅是12月份的数据，当1月份数据出来之后，或

许就是另外一番景象了。

回到最初的问题，究竟这个抄底价的特斯拉值不值得买?我认为是值得的。

原因有以下几个方面：

首先，特斯拉的降价在新能源车当中是罕见的，因为新能源车受到制造成本

的制约性很大，比如金属材料价格、电池制造价格浮动以及人员成本提升等等，

所以大家会看到国内自主品牌的新能源从来没有试过降价这一说法，只是升多升

少的问题。在12月份，比亚迪、广汽埃安、长安深蓝等新能源企业纷纷公布了

相关价格上涨政策，理由都是非常有默契就是成本增加。特斯拉为何就不受原材

料影响而涨价呢?这是得益于特斯拉的超级