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《汽车侧面碰撞的乘员保护》（征求意见稿）编制说明

GB20071《汽车侧面碰撞的乘员保护》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

根据国家标准化管理委员会于2021年10月13日发布的国标委发〔2021〕27号文下达

的强制性国家标准制修订计划，委托全国汽车标准化技术委员会汽车碰撞试验及碰撞防护分

技术委员会（SAC/TC114/SC33）组织起草，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国第一

汽车集团有限公司等单位承担修订《汽车侧面碰撞的乘员保护》强制性国家标准项目，项目

编Q-339。

（二）背景意义及必要性

目前我国关于汽车侧面碰撞国家标准GB20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》发布

于2006年，其对于车辆在侧面碰撞试验后的性能要求已不能满足当今汽车产业发展的需求,

主要体现在：一是随着汽车在中国的普及以及不同车型车辆保有量的多元化，我国的平均车

型特征发生了明显的变化，原有的侧碰可变形壁障台车参数已不能真实代表事故车辆平均特

征；二是现有标准中使用的EuroSIDI假人存在一些设计缺陷，在一些车型特定碰撞试验条

件下，不能真实反映人体碰撞响应；三是车门开启机构和锁止系统的新技术应用，对于车辆

碰撞事故后易于对车内乘员的救援提出了新需求。

GB20071《汽车侧面碰撞的乘员保护》是我国汽车技术标准体系的重要组成部分，作

为强制性标准，是政府加强汽车产品管理、引导和规范行业发展的重要依据，也是指导企业

产品规划和研发的重要文件。随着汽车新四化技术发展，道路交通环境、车辆型式及安全配

置发生了变化，以及仿真度更高的碰撞试验假人的不断应用，标准中原有的测试方法和测试

装置亟需升级和完善。

本项目是对GB20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》的修订，旨在升级汽车侧面碰

撞中对乘员保护的技术要求，建立更科学的考核指标和评价体系，适应新时代对汽车侧面碰

撞保护性能的发展需求，减少车辆侧面碰撞事故中乘员的损伤，推动我国汽车安全性能的持

续提高。

（三）主要工作过程

1、主要工作概述

全国汽车标准化技术委员会汽车碰撞试验及碰撞防护分技术委员会组织成立《汽车侧面

碰撞的乘员保护》标准起草组，于2019年5月启动标准预研工作，由中国汽车技术研究中

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《汽车侧面碰撞的乘员保护》（征求意见稿）编制说明

心有限公司、中国第一汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司牵头，主要汽车生产

企业、检测机构、高校及科研院所共同研究修订GB20071《汽车侧面碰撞的乘员保护》强

制性国家标准。起草组通过技术调研、集中讨论、现场调查和试验验证等多种形式，广泛组

织行业力量共同开展汽车侧面碰撞的乘员保护标准的研究与修订，深入研究汽车碰撞安全相

关的技术及应用情况，集合行业力量共同修订完成了标准技术内容。

2、标准预研阶段

从2019年5月召开准备会议到2020年12月，标准起草组开展了产品调研、技术调研、

对标准技术需求等前期预研工作，先后组织召开了五次工作会议；通过技术交流和调研以及

验证试验，系统深入地研究了我国汽车侧面碰撞的乘员保护技术应用状态和基本情况及其对

修订标准的意见和建议，根据相关意见和研究结果形成了标准草案。

2021年5月18日～19日，组织召开标准起草组第六次会议。来自国内外汽车整车企业、

零部件企业和检测机构等相关单位的专家和代表共计85余人参加了会议。标准起草组代表

汇报了GB20071《汽车侧面碰撞的乘员保护》预研工作情况。会议围绕GB20071标准修订

开展讨论，主要修订技术点见下表。

序号项目主要技术点

1移动变形壁障重量1400kg

2壁障撞击点R点+250mm

3壁障尺寸和刚度