车载网络系统诊断与修复 课件 项目一 车载网络系统认知.pptx

项目一车载网络系统认知任务一车载网络系统的类型及应用认知学习目标知识目标技能目标素养目标1.掌握车载网络系统的分类。2.掌握各类车载网络系统的应用。3.掌握车载网络系统发展趋势。1.培养学生强大的“民族”自信心，敢于献身于前沿科技领域的研究。2.培养学生重视行业热点，掌握行业前景，做好“职业规划”素养。3.培养学生“协议”“规则”等意识素养。4.培养学生6S管理的职业素养意识。1.能够识别五类车载网络的传输速率与特点。2.能够识别各类车载网络的应用领域。当前汽车行业充分融入电子信息技术，使得汽车的功能多样化，智能化，使得车辆驾驶更加简单化，舒适化，给用户带来优越的体验。但同时汽车的结构复杂化，越来越多的电子设备安装在汽车上,使得原本复杂的布线系统变得更加庞大，增加了维修时的难度。1任务导入01ABCDE五类车载网络概述目录CONTENT02车载网络应用03任务实施11101ABCDE五类车载网络概述一.ABCDE五类车载网络概述想一想？汽车总线在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换，实现电气系统的功能及要求。它是汽车电路的网络主体，没有总线也就不存在汽车电路。汽车总线的设计流程和制造流程较为复杂，要求线束工程师细心细致，不能有半点马虎。如若总线设计得不好，不能将各部分功能有机结合，则有可能使总线成为汽车故障的多发环节。目前主流的汽车总线有：低速CAN、高速CAN、MOST、LIN、FLexRay，以及以太网，请你查阅资料，讨论并交流如何区分这些线束，他们的传输速率分别是多少？一.ABCDE五类车载网络概述根据系统的复杂程度、传输流量、传输速度、传输可靠性、动作响应时间等参量，美国汽车工程师学会（SAE）的汽车网络委员会将汽车数据传输网络划分为A、B、C、D、E五类。类别内容应用系统实车应用A类网络面向传感器/执行器控制的低速网络，数据传输位速率通常小于10kbit/s，是控制模块与智能传感器或智能执行器之间的通信网络（子总线）用于车外后视镜调整、电动车窗、灯光照明、智能刮水器等控制，其特点是传输速率低、成本低LINTTP/A丰田专用的车身电子局域网络（BEAN）B类网络面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率在10～100kbit/s之间，是控制器与测试仪器仪表之间的通信网络用于车身电子舒适性模块、仪表显示等系统低速控制器局域网（CAN）车辆局域网（VAN）J1850一.ABCDE五类车载网络概述类别内容应用系统实车应用C类网络面向高速、实时闭环控制的多路传输网络，位速率在125kbit/s～1Mbit/s之间用于牵引力控制、发动机控制、ABS、ESP等系统高速CANTTP/CFlexRayD类网络面向多媒体信息的高速传输网络，称为智能数据总线，其位率在250kbit/s～400Mbit/s之间用于车载视频、车载音响、车载电话、导航等影音信息娱乐系统MOST总线、DDB总线E类网络面向汽车被动安全系统的高速、实时网络，用于车辆被动性安全领域，其位速率在10Mbit/s以上用于安全气囊系统典型的安全总线有宝马公司的Byteflight11102车载网络应用二.车载网络应用A类网络是应用在控制模块与智能传感器或智能执行器之间的通信网络（子总线），特点是低传输位速率、低成本，A类的网络通信大部分采用UART（通用异步收发器）标准，还在应用的是LIN协议、TTP/A协议和丰田专用BEAN协议等。总线名称用户主要使用场合备注UART（ALDL）通用汽车多种场合?Sinebus通用汽车音频应用于无线操纵车轮控制12C雷诺汽车极少使用?BEAN丰田汽车控制?LIN许多车身控制由LIN协议会开发，首选协议TTP/ATTTech互联网汽车公司智能传感器由维也纳工业大学开发A类网络总线协议2.1A类网络二.车载网络应用LIN协议总线系统用于汽车分布式电控系统的一种新型低成本串行通信系统，也是一种基于UART的数据格式、主从结构的单线12V的总线通信系统。主要用于智能传感器和执行器的串行通信，是目前首选的A类网络标准。采用低成本的单线连接，传输速率最高可达20kbit/s，它的媒体访问采用单主/多从的机制，不需要进行仲裁，在从节点中不需要晶体振荡器而能进行自同步，采用8位单片机，这极大地减少了硬件平台的成本。LIN总线系统连接图2.1A类网络二.车载网络应用TTP/A最初由维也纳工业大学制定，为时间触发类型的网络协议，主要应用于集成了智能变换器的实时现场总线。它具有标准的UART，能自动识别加入总线的主节点与从节点，节点在某段已知的时间内触发通信但不具备内部容错功能。TTP/A协议总线BEAN协议总线BEAN（BodyElectronicAreaNetwork，车身电子局域网络），是