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数控式气压焊轨工程车技术研究的任务书
任务书
题目：数控式气压焊轨工程车技术研究
任务概述：
本研究任务旨在针对现有气压焊轨工程车的一些不足，解决其在使用过程中存在的一些问题，提高其生产效率和使用安全性。主要涉及气动系统控制、数控系统设计、焊接质量检测等方面的技术。
研究内容及任务要求：
1.研究现有气压焊轨工程车的气动系统控制，针对其存在的不足，提出改进措施，通过数控技术，实现气动系统的智能化控制。
2.设计数控系统，实现轨道焊接全程的数控控制，在焊缝质量可靠的前提下，尽量缩短焊接周期。
3.研究焊接质量检测技术，开发适用于气压焊轨工程车的焊缝检测系统，保证焊缝的质量和安全性。
4.对数控式气压焊轨工程车进行综合测试和评估，评估其在实际应用中的性能和可靠性，并提出改进意见。
研究成果：
1.完成气动系统控制方案的设计和实现，实现气动系统的智能化控制。
2.设计并实现数控系统，实现轨道焊接全程的数控控制，测试并验证其性能和可靠性。
3.开发适用于气压焊轨工程车的焊缝检测系统，并验证其检测精度和可靠性。
4.综合测试并评估数控式气压焊轨工程车的性能和可靠性，并提出改进意见。
任务时间安排：
1.第一阶段（1个月）：完成对气动系统控制的方案设计和验证。
2.第二阶段（2个月）：完成数控系统设计和实现，并进行性能测试。
3.第三阶段（3个月）：开发实用的焊缝检测系统，并进行验证。
4.第四阶段（1个月）：综合测试，评估性能和可靠性，并提出改进意见。
任务分工及经费预算：
1.负责气动系统控制方案的设计和实现，经费预算10万元。
2.负责数控系统设计和实现，经费预算20万元。
3.负责焊缝检测系统的开发和验证，经费预算15万元。
4.负责综合测试和评估工作，并提出改进意见，经费预算5万元。
总经费预算：50万元。
参考文献：
1.李仁祥.气压焊轨工程车气动系统控制方案研究[D].大连:大连海事大学,2017.
2.吴晓明.轨道焊接数控技术的应用与研究[D].上海:上海交通大学,2018.
3.焊接质量检测技术标准GB/T3323-2015.
4.计算机数控技术应用标准GB/T6567-2016.
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