(11)--1.6汽车的总体布置.pptVIP

汽车的总体布置

在初步确定汽车的载客量(装载量)、驱动形式、车身形式、发动机等以后，要绘制总布置草图，校核初步选定的各部件结构、尺寸和参数。

绘图前要确定整车的基准线(面)。

整车基准线

P

art

1

整车基准线的确定

1.车架上平面线

纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧(前)视图上的投影线称为车架上平面，它作为垂直方向尺寸的基准线(面)，即z坐标线，向上为“+”、向下为“一”，该线标记为Z/0。

整车基准线

2.前轮中心线

通过左右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线称为前轮中心线，它作为纵向方向尺寸的基准线(面)，即X坐标线，标记为X/0。

整车基准线

3.汽车中心线

汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线称为汽车中心线，用它作为横向尺寸的基准线(面)，即y坐标线，该线标记为Y/0。

整车基准线

4.地面线

整车基准线

整车基准线

5.前轮垂直线

P

art

2

各部件的布置

1.发动机的布置

(1)发动机的上下位置

发动机的上下位置对离地间隙和驾驶员视野有影响。乘用车前部因没有前轴，发动机油底壳至路面的距离，应保证满载状态下最小离地间隙的要求。降低发动机位置的高度，能改善长头车的驾驶员视野，有利于降低汽车质心高度。

各部件的布置

1.发动机的布置

(2)发动机的前后位置

为减小传动轴夹角，发动机前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状，使曲轴中心线与水平线之间形成1°～4°夹角，乘用车多在3°～4°之间。用气缸体前端面与曲轴中心线交点K到前轮中心线之间的距离c来标明其前后位置。

发动机的前后位置

各部件的布置

1.发动机的布置

(3)发动机的左右位置

发动机曲轴中心线一般情况下与汽车中心线一致。

各部件的布置

2.传动系的布置

由于发动机、离合器、变速器装成一体，在发动机位置确定以后，包括发动机、离合器、变速器在内的动力总成位置也随之而定。驱动桥的位置取决于驱动轮的位置，同时为了使左右半轴通用，差速器壳体中心线应与汽车中心线重合。为满足万向节传动轴两端夹角相等，而且在满载静止时不大于4°、最大不得大于7°的要求，常将后桥主减速器的轴向上翘起。而在乘用车布置中，在侧视图上常将传动轴布置成U形方案。

各部件的布置

3.转向装置的布置

（1）转向盘的位置：

应注意转向盘平面与水平面之间的夹角，并以取得转向盘前部盲区距离最小为佳，同时转向盘又不应当影响驾驶员观察仪表。

各部件的布置

点火开关的手部空间

3.转向装置的布置

（2）转向器的位置：

前悬架采用钢板弹簧时，应该将转向器布置在前钢板弹簧跳动中心附近。

各部件的布置

4、悬架的布置

货车的前、后悬架和一些乘用车的前、后悬架，多采用纵置弧形钢板弹簧。常将前钢板弹簧布置在纵梁下面。钢板弹簧前端通过弹簧销和支架与车架连接，而后端用吊耳和支架与车架相连。

减振器应尽可能布置成直立状，以充分利用其有效行程；空间不允许时才布置成斜置状。

各部件的布置

5、制动系布置

制动踏板应布置在更靠近驾驶员处，并且还要做到脚制动踏板和手制动操纵轻便。

布置制动管路要注意安全可靠，整齐美观。

各部件的布置

脚部空间

6、踏板的布置

离合器踏板、制动踏板和油门踏板，布置在地板凸包与车身内侧壁之间。油门踏板一般比制动踏板稍低。

各部件的布置

（1）油箱

根据汽车最大续驶里程（一般为200～600km）来确定油箱的容积。

原则：油箱应远离消声器和排气管更不应当布置在发动机舱内。

乘用车油箱常布置在行李箱内，而货车油箱布置在纵梁上。

各部件的布置

7、油箱、备胎、行李箱和蓄电池的布置

（2）备胎

乘用车备胎常布置在行李箱内，在装满行李的情况下，仍能取出备胎。

各部件的布置

7、油箱、备胎、行李箱和蓄电池的布置

（3）行李箱

要求发动机排量在2.5L左右的乘用车行李箱有效容积为0.4~0.7m3，行李箱底部应平整。

客货两用乘用车将后排座椅设计成可翻式。

各部件的布置

7、油箱、备胎、行李箱和蓄电池的布置

（4）蓄电池

蓄电池与起动机应位于同侧，以缩短线路。

各部件的布置

7、油箱、备胎、行李箱和蓄电池的布置

8、车身内部布置

进行车身内部布置，从人体工程学的观点出发。通常制作由躯干、大腿、小腿、脚以及基准杆等组成的用来进行车身内部布置的人体样板，采用第10、50、95百分位三种尺寸的人体样板，乘用车车身的内部布置和有关参考尺寸，可参照教材。

驾驶姿势对人体各部分夹角的合理范围

人体样板

(第95百分位的A=460