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(26)--2.7离合器主要零部件结构设计.doc

2.7离合器主要零部件结构设计

[P2]1.从动盘总成

从动盘总成主要由摩擦片、从动片、减振器和花键毂等组成。从动盘对离合器工作性能影响很大，应满足如下设计要求：

1)转动惯量应尽量小，以减小变速器换挡时轮齿间的冲击。

2)应具有轴向弹性，使离合器接合平顺，便于起步，而且使摩擦面压力均匀，减小磨损。

3)应装扭转减振器，以避免传动系共振，并缓和冲击。

[P3]为了使从动盘具有轴向弹性，常用的方法有：

在从动盘上开“T”形槽，外缘形成许多扇形，并将扇形部分冲压成依次向不同方向弯曲的波浪形。这种结构主要应用于货车。

将扇形波形片的左、右凸起段分别与左、右侧摩擦片铆接。由于波形片比从动片薄，故这种结构轴向弹性较好，转动惯量较小，适宜于高速旋转，主要应用于乘用车和轻型商用车。

[P4]利用阶梯形铆钉杆的细段将成对波形片的左片铆在左侧摩擦片上，并交替地把右片铆在右侧摩擦片上。这种结构弹性行程大，弹性特性较理想，可使汽车起步极为平顺。主要应用于中、高级乘用车。

[P5]将靠近飞轮的左侧摩擦片直接铆合在从动片上，只在靠近压盘侧的从动片铆有波形片，右侧摩擦片用铆钉与波形片铆合。这种结构转动惯量大，但强度高，传递转矩能力大，主要应用于商用车。

[P6]从动盘毂在离合器中承受载荷最大它一般采用齿侧对中的矩形花键安装在变速器的第一轴上，花键的尺寸可根据摩擦片的外径D与发动机的最大转矩选取。