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JJF1813—2020

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轮胎压力监测系统校准规范

1范围

本规范适用于轮胎压力监测系统的校准。

2引用文件

本规范引用下列文件:

JJF1001—2011通用计量术语及定义

JJF1059.1—2012测量不确定度评定与表示

FMVSS138轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystems)

ISO21750:2006道路车辆用于提高车辆安全性的轮胎压力监测系统(Road

vehicles—Safetyenhancementinconjunctionwithtyreinflationpressuremonitoring)

SAEJ2657:2004轻型道路车辆的轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystemsforLightDutyHighwayVehicles)

凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规范;凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。

3术语

3.1轮胎压力监测系统TirePressureMonitoringSystems(TPMS)

安装在车辆上能实时监测轮胎压力等参数,并以视觉信号(也可包括听觉信号)进行显示和报警,以提高汽车行驶安全性的辅助系统。

3.2胎压监测模块TPMsensormodule

安装在轮胎内部或车轮表面,测量车辆轮胎压力并进行信息传输的元器件总成。3.3接收器模块receivermodule

用于采集并处理胎压监测模块输出信息的装置。

3.4显示模块displaymodule

用于显示报警指示图形符号、文字或数值等信息的装置。

3.5冷态轮胎气压recommendedcoldtyreinflationpressure(Prec)

由车辆制造商针对指定车辆的预定工作条件为每个位置轮胎推荐的气压值。

4概述

轮胎压力监测系统(以下简称监测系统)是通过无线(或有线)的方式安装在车辆上能实时监测轮胎气压等参数,并以视觉信号(也可包括听觉信号)进行显示和报警的辅助系统。该系统由胎压监测模块、接收器模块和显示模块组成。当车辆正常行驶时,驾驶人员可以通过显示模块清楚地了解到各轮胎实时的压力值。该系统有在过压或欠压

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时及时自动报警的功能。

监测系统的工作原理是通过安装在轮胎内部的压力传感器测量胎内压力并传输给接收模块,从显示模块显示出来。

5计量特性

5.1压力测量范围及示值误差

监测系统的压力测量范围不低于表1所列范围,示值误差不大于表1所列最大允许误差。

表1压力测量范围及最大允许误差

压力测量范围/kPa

最大允许误差/kPa

100~450

±8.5

100~700

±10

100~1400

±20

5.2示值波动

示值波动量应不大于监测系统最大允许误差绝对值的二分之一。

5.3过(欠)压报警

5.3.1过压报警

当轮胎压力高于轮胎制造厂规定的冷态轮胎压力值的125%,监测系统应能在运行状态下1min内发出胎压过高信号,并指明过压轮胎的位置。

5.3.2欠压报警

当轮胎压力低于轮胎制造厂规定的冷态轮胎压力值的75%,监测系统应能在运行状态下1min内发出胎压欠压信号,并指明欠压轮胎的位置。

5.4耐过压

胎压监测模块应能持续承受表2中规定的最大耐压值1min而不损坏,试验后应符合5.1的要求。

表2耐过压

轮胎气压范围/kPa

最大耐压值/kPa

100~450

1400

100~700

1400

100~1400

2000

5.5TPMS自检功能

TPMS应具备开机自检功能。

6校准条件

6.1环境条件

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6.1.1温度:(23±5)℃。

6.1.2相对湿度:≤75%。

6.1.3环境气压:80kPa~106kPa。

6.2测量标准及其他设备

6.2.1标准器

选用准确度等级为0.05级及以上的数字压力计(年稳定性合格的)或允许误差绝对值不超过被校监测系统最大允许误差绝对值的1/4的其他标准器。

6.2.2精密计时器

误差不大于